情怀之王的复活 爱卡实拍全新一代凯越

　　【XCAR 渠道 实拍】

　　凯越这款车承载了不少人的青春，自2003年起到2016年共计13年的时光里见证了那年的“想唱就唱”、那年的“偷菜”、那年的“北京奥运会”、那年的“限行限购”……所以当它宣告停产的时候，那篇带有浓重悲伤色彩的告别文章令不少人都潸然泪下，仿佛有种祭奠青春的节奏。

　　万幸的是，几经风雨，这款打着情怀的老车悄无声息地宣布了复活，带着全新的造型，回到了竞争更加激烈的紧凑型车市场。而它真的准备好了迎接市场的挑战吗？今天我们就一起看看这个熟悉的“陌生人”的表现。

　　传承全新家族样式  更加圆润

　　我为什么要称它为熟悉的“陌生人”呢？其实是这样的，和我们家老王探讨后，他跟我说，现在的凯越已经不是当年那个凯越了，老凯越的衣钵已经交给了新英朗，而老英朗现在已经叫威朗了。所以说，刚刚上市的凯越除了名字传承了老凯越，其余全部的一切都是新的，完美诠释了什么叫“陌生人”。

2003年4月，别克凯越正式发布，在上市的第一个月内销量就突破7500辆，并夺得了当年年度车型的称号。随后的13年里，凯越一直保持相当高的销量，即使在 2016年，也能有月销量过万的神勇表现。所以当它宣布停产的时候，引起了不少人的唏嘘。

如今，全新一代凯越焕新归来，确实让人有些小期待，毕竟彻头彻尾的变装更加符合了当下消费者的审美，再加上全新家族式设计，让新车全方位变成了紧凑型车领域的“新秀”。

此次实拍车型为顶配的15N CVT豪华型，售价为9.99万元。新车的格栅向老大哥君威、君越靠拢，不再是当初短小的直瀑式造型，而是采用了全新家族飞翼式设计，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，令整体更加年轻。

为了迎合当下的潮流，全新一代凯越势必要做出一些变化，头灯便是其中一项，从造型等方面进行全面升级。置于格栅上缘，且与格栅呈较大夹角，高亮镀铬饰条与熏黑边界形成强烈对比，形成更纤细的头灯轮廓。虽然大灯依旧为卤素光源，但是LED日间行车灯的加入绝对是亮点之一。

雾灯也是让人眼前一亮的设计之一，位于黑色饰板之上，无论从美观度还是实用性方面都有着较为出色的表现。前杠的线条也更加丰富，较之上代的贯穿式设计，新车的造型无疑有着质的飞跃。

外观方面，要说和上代车型最相似的地方，肯定是外后视镜了，都是圆润饱满的造型，能够提供出色的视野。不过，全新一代凯越的底座采用黑色设计，看上去更加沉稳。功能方面，带有电动调节和加热功能。

不吹不黑的说，全新一代凯越的侧身比上代车型好看的太多，双腰线加强了整体的层次感，将流畅感和力量感完全诠释。同时车头进行缩短，令比例更加协调。

新车还将时下流行的无钥匙进入加入了进来，无疑更加强化了车辆的年轻属性。从这也能看得出别克复活这款车的决心。

全新一代凯越的车身尺寸为4468×1765×1469mm，轴距较上代车型增长明显，达到2611mm，能提供更加舒适的乘坐环境。从整体感官上来讲，新车侧身与尾部的过渡也更加流畅。

可以说，新车的尾部造型和上代比，提升出了N个四大美女的高度（N≥3），从线条到比例都更年轻，微翘的鸭尾式设计也使得整车饱满而动感，效果堪比整容。

为了和车头保持一致，尾灯方面采用和车头相互呼应的展翼式设计，强调品牌识别度。值得一提的是，灯组内部融入镀铬饰条，加上分布于车尾和后备厢门的“AB灯”设计，更彰显品质。

轮圈方面，实拍车型采用多辐式造型，比较简洁，普利司通系列，拥有不错的舒适性和静音性，前后规格均为185/65 R15。

　　外观小结：抛开名字，讲真，我真的没敢相信这就是曾经那个宣布停产的销量王者，毕竟从头到尾的变化如同再生一般。有了全新的造型，摇身一变，成为了全新一代的凯越，没变的，依旧是别克的魂。所以单看外观，我是愿意为这款车埋单的。