蔚来可期 实拍蔚来ES6首发纪念版 510KM

1 外观、内饰：科技感的里应外合

　　续航里程可以说是新能源车型的最大痛点了，在充电桩的布局逐渐扩大后，广大消费者也从最开始的排斥到现在的逐渐接受，毕竟既环保又省钱还不限行，还是非常吸引人的。蔚来品牌作为智能电动汽车公司，自2014年成立以来一直话题不断，继全球最快电动汽车EP9、高性能7座纯电动SUV ES8的成功发售后，又迎来了全新的ES6车型，该车型定位为一台中型SUV，相比ES8，ES6的的车身尺寸略小，降低自重的同事提升了续航里程，可以说续航里程的增加绝对可以提升它的竞争力。

    本文实拍的车型为2019款首发纪念版 510KM，厂商指导价为补贴前54.8万元，为顶配车型。目前最低配的ES6指导售价为35.80万元，如果选择电池组以租代购政策，可以降价10万元，后续60个月内每月缴费1660元（免息），这样一来，便宜后的ES6为25.80万元，减去国家和地方补贴，最终可以以19.05万元买到ES6，而且新能源车型可以享受免购置税的政策，综合来看还是非常划算的。

    外观设计：科技+精致=未来（蔚来）

　　ES6的车头依然采用了X-Bar的设计语言，细节上的特殊处理使得ES6有着完全不同于ES8的前脸造型。ES6与车身同色的设计，使整车显得更加简洁、大气，贯穿式前脸使车头视觉效果更宽，X型的前脸布局也使前脸更有科技感。

　　ES6采用了分体式的大灯组，车辆的日行灯与大灯分开布置，呈"一"字形排列于大灯上方，科幻、前卫的感觉尤然而生。大灯与雾灯布置在了同一区域内，拥有更强的整体感，且均采用了LED光源。ES6的外后视镜采用了双色的设计。外后视镜集成了带状转向灯、侧向摄像头及侧后方盲区提示等功能。

　　来到车身侧面，4850×1965×1734mm的车身尺寸，相比ES8更加符合大众的需求，可以看到ES6的车窗下沿线条采用了平直的设计，一直延续到尾部，干脆利落更显个性。

　　蔚来ES6提供四种轮圈款式可供选择，实拍车为首发纪念版，尺寸为255/50 R20，马牌的品质也是值得认可的。其余车型则标配19英寸轮圈，不过加钱也都是可以选装的。

　　车尾部分ES6同样沿用了ES8的整体设计布局，只不过少了几分臃肿，多了份紧致。尾部可以说是凹凸有致，肌肉线条明显，少了排气管也并不影响车辆的运动感。

    内饰：简洁+细节=豪华

　　蔚来ES6的内饰整体基调十分温馨，黑色和棕色的搭配质感十足，细节处理的非常不错，也符合本身豪华的定位。11.3英寸的中控大屏镶嵌在贯穿式的空调出风口中，大气之余也不落精致，本人甚是喜欢。整体内饰无论从设计还是用料都不输同级别竞品。

　　中控大屏和多功能液晶仪表盘都彰显出了其科技、未来的定位。

　　人机互动早已不是什么新鲜事，不过这个可爱的小东西还是着实吸引眼球的，通过"Hi NOMI"便可以将其唤醒，天气信息、交通信息、车辆信息等信息，都可以咨询它，尝试了一下，语音识别度很高，还是很聪明的。

    外观、内饰小结：车如其名，整体设计的关键词非常“蔚来”，颜值绝对是够了，简洁也不失细节，可谓非常贴心。从实用的角度来看，驾驶位手边儿的无线充电是我最喜欢的设计，真的非常有安全感。科技感的里应外合不枉“未来”这个称呼，我是很喜欢，你呢？

2 空间及动力：设计+刚刚好=品质

    空间及动力：设计+刚刚好=品质

　　Nappa真皮内饰真的是提升品质的不二选择，豪华这种东西就要体现在方方面面才对，本文实拍车型为首发纪念版，所以Nappa真皮内饰和超纤绒顶棚是标配，其余车型则需要25000元进行选装。

　　得益于纯电动的优势，轴距2900mm的蔚来ES6在空间方面的表现也很优秀，由于没有传动轴，后排中央地板属于纯平状态。 "女王副驾"也是其特色之一，可以说中国品牌的设计师还是非常懂国人的，毕竟在不用接老板的家用车中，这个副驾就是老板位了。

　　储物空间属于够用不乱型，值得一提的是驾驶位手边儿的这个无线充电面板了，首先，倾斜的设计并带有挡板，可以避免急刹车时手机会掉的尴尬。其次它的位置非常讨喜，大多数的品牌都喜欢把无线充电放在中控屏下方的卡槽内，其实这个位置是无法伸手就能触及的，蔚来ES6把它挪到了驾驶员的手边儿，这种触手可得的安全感，相信会受到很多年轻消费者的喜爱。

　　常规下后备厢容积为584L，支持比例放倒，放倒后最大容积可提升至1433L。

　　蔚来ES6分为基准版和性能版，前者提供前后各160kW的永磁电机，而后者则是前160kW永磁电机，后240kW感应电机。蔚来ES6全系提供70kWh电池（同ES8一样）和通过选装而来的84kWh液冷恒温电池组，在同等功率电机组下，84kWh最大续航里程比70kWh提升70-80km。与大部分电动车一样，蔚来ES6的传动系统也为一台固定齿比变速箱。

　　小编点评：ES6作为家族中的第二款量产SUV，弥补了一些ES8上不足的同时还进行了其他地方的优化与更新，对于消费者而言更具吸引力。其实广大消费者对于新能源汽车的态度跟追idol差不多，爱的爱死，恨得恨死。不过一个产品想要消费者买单，产品力只是一方面，政策和配套设施以及产品的后续服务跟上之后，相信大家也会为其买单的，毕竟节能、环保又省钱，利大于弊的事情没人会拒绝的。