风行T5在动力方面搭载了宝马授权新晨动力生产的代号为CE16的1.6TD直列四缸涡轮增压发动机，经调校后能输出150kW（204Ps）/6000rpm的最大功率以及280Nm/1600-4000rpm的峰值扭矩。另外，传动系统方面与之匹配的则是7DCT湿式双离合变速箱。

  风行T5搭载的这台发动机是由宝马授权新晨动力生产的代号为CE16的1.6TD直列四缸涡轮增压发动机，其运用了缸内直喷 、双涡管增压、连续可变气门 升程、可变流量机油泵等多项技术，提升了燃油效率。

  得益于从1600rpm开始的峰值扭矩，因此风行T5在起步阶段还是比较“贼”的，动作轻快，不过也正是因为这点，在城区走走停停的路况时要稍微适应。除此之外，新车油门踏板的调校也属于较为灵敏的那一类，而且脚杆颇轻，驾驶起来还是十分轻松的。

  其次就是它的中后段加速力，相比与同排量的中国品牌SUV发动机，其在动力储备显得更加充沛，高速超车显得十分轻松，几乎没有那种“疲软”的感觉，但此时的涡轮迟滞还是比较明显的，不过之后的动力输出持续稳，毫不费力的就达到了路面限速，好在它带有限速警报功能。

  这台7速DCT双离合变速箱在平顺性的表现可圈可点，虽然换挡速度不算快，但是动作足够的轻柔，而且升降档也相对积极，同时发动机变速箱配合不生硬，顿挫感抑制的很到位，完全可以胜任日常驾驶。

  刹车踏板初段的虚位虽然较大，但灵敏度还是可圈可点的，随着刹车踏板逐渐往下压，刹车力度的反馈还是挺线性的，不需花太多时间便能逐渐上脚。

  虽然风行T5是一辆“正正经经”的SUV，但悬挂的调校还是多少为了达到支撑效果而略微偏向硬朗妥协，路面的颠簸和细碎则能通过声音和脚上的振动而清晰的感觉到，但这并没有影像到它的舒适性，在经过减速带或者较大坑洼路面时，还是展现出了一台SUV应有的通过感受。

  除此之外，试驾车还配有电动助力转向功能，低速时方向盘足够轻盈，针对女性用户在掉头、倒车挪车等动作时不会锻炼出“麒麟臂”。随着车速的不断提高，手感也略微变重，驾驶起来也显得更加沉稳。

  车型小结：风行T5主打年轻、智能等关键要素，非常准确的将消费群体定位在80、90后这一批年轻的人群。精湛的外观设计使它在路上行驶使能获得不少的回头率，这是东风旗下其它车型所很难达到的。另外，在互联、智能方面也满足了消费者对于网络等方面的需求。而在空间、动力等方面也达到了紧凑级SUV车型应该有的标准，使它没有什么绝对的劣势。最关键的，8.49-13.59万元的售价也让这台“全能”SUV显得更加亲民，相信随着时间的推移，它会在市场上收获不俗的“战果”。