空间舒适且丰富 动力系统强劲
尽管国产后车身尺寸并没有加长，但是乘坐空间对于全新宝马X3来说非常充足，皮质座椅也能带来相当出色的舒适度，同时，座椅带有非常丰富的功能，寒冷的冬季和炎热的夏季车辆均能安心应对。储物空间方面，随手的物件都能找到合适的位置安放。
座椅采用皮质包裹，经过改良后更加宽大，包裹性和舒适度都非常不错，同时具备主动通风功能，配备肩部支撑与侧腰部座椅调节功能，非常贴心。
后排采用和前排同样的材质，带有三个头枕，横向空间也较为出色。另外，坐垫和靠背加厚了12-15mm，增强了乘坐舒适性的同时，根据亚洲人身材比例对后排中央扶手和杯架角度进行了重新设计，扩大了皮革包裹的范围。
身高为185cm的体验者坐进前排，调整至最舒适的位置后，此刻头部空间为一拳四指，空间表现非常出色。（注：模特空间体验方面采用的是棕色内饰）
保持前排座椅位置不变，同一位体验者坐进后排，此时腿部空间为两指，头部空间超过两拳，对于身材高大的朋友来讲也能充分保证舒适性。
尽管并未公布行李厢的容积，但是对于一款定位中型SUV的车厢来讲，保证家用完全没有问题，无论是深度还是宽度都十分令人满意。
车内的储物格丰富，随手的物件都能找到合适的位置安放。手套箱进行植绒处理，在空间和枝干上都没得挑。
储物空间展示：
动力系统方面，全新宝马X3搭载的是一套代号B48的2.0L涡轮增压发动机，相比老款车型的发动机在技术上更加先进。同时，车辆对发动机进行了不同的调校，最大功率分别是135kW（184Ps）/5000-6500rpm、165kW（224Ps）/5200-6500rpm以及185kW（252Ps）/5200-6500rpm，对应的最大扭矩为290Nm/1350-4250rpm、310Nm/1400-5000rpm以及350Nm/1400-5000rpm。
实拍车型搭载的是2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为185kW（252Ps）/5200-6500rpm和350Nm/1400-5000rpm，发动机较老款进步明显，压缩比小幅提高至10.2:1。除此之外，该发动机还采用了电控涡轮废气旁通阀和第四代VALVETRONIC电子气门，车辆的ECU也进行了相对应的升级。
传动系统方面，与发动机匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。
底盘方面，全新宝马X3采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式。值得一提的是，车辆全系采用四驱系统，能应对多种复杂路面。
本文小结：在完成了国产化进程后，全新宝马X3带给我们太多的惊艳，无论是整体设计还是空间表现，不管是奢华内饰还是强劲动力，同时，它还保留了原汁原味的操控基因，这些都让它有了足够的底气和竞争对手厮杀。相信未来豪华SUV的竞争会更加激烈，谁能笑到最后，我们拭目以待。
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