皮卡式房车：风骏C7，谁能与之争锋？

    十年前，恐怕很少有人想过开一辆皮卡房车去旅行，而那个时候皮卡行业的龙头老大长城汽车已经开始研发和销售皮卡式房车了。从当年的C10、C11到现在的览众风骏C4、C6、C7一做就是十几年，而就在这十几年间中国房车产业经历着日新月异的变化。我们现在再看中国的皮卡式房车市场，已经是百家争鸣、百花齐放的景象，诸多皮卡房车品牌不断涌现出来，俨然成为中国房车的最主流的车型，就连曾经风光无限的依维柯房车也显得暗淡许多。

    市场虽然壮大了起来，作为皮卡房车的开创者长城风骏房车系列在市场上的表现仍是一枝独秀。其中2015年3月份上市的览众风骏C7更是一鸣惊人，把皮卡式房车的市场地位又一次推向制高点。在这里小编就与大家深度剖析一下览众风骏C7这款车及其热销的原因。

    首先来看皮卡式房车的优与劣

    皮卡房车最大的优势就是价格，一般在20万-30万之间，是最适合普通家庭使用的车型，极具性价比。

    除此以外皮卡式房车在其他各个方面都无法与依维柯之类的房车相媲美：例如空间、舒适度、行驶平稳性等。这也是由其车型本身特点所决定的。所以，多年来，尽管长城汽车一直致力于皮卡房车的研发与销售，但市场销量平平，除了中国市场尚处于培育阶段这个客观原因之外，还与皮卡式房车本身一些固有的局限性有很大的关系。

    中国有句俗话叫山不转水转。虽然皮卡式房车本身有空间小、行驶平稳性差等缺点，但并不是说完全不能改变。长城汽车当然更明白这个道理，于是在2012年，国内首款以皮卡为基础的房车专用底盘面世了，同时以该底盘为基础的全新皮卡式房车风骏2012款即现在的览众风骏C6也横空出世，C6的上市彻底打破了皮卡式房车配重不合理、行驶稳定性差、只能低速行驶等一系列问题。至此中国的房车用户才真正体验到了皮卡式房车原来也可以这么舒服、这么安全、同时还这样的便宜。“买皮卡房车一定要轴距加长、轮距加宽的”，这句话如今成了众多消费者的选车座右铭。

    编者从长城公司工作人员处得知，在其十余年的房车研发生产史上，长城房车有过多次革命性的创新例如：首先发明了嵌入式太阳能电池板技术、首创前后贯通式设计、首先设计使用了驻车暖风热水系统、还有具有里程碑式意义的创举——国内首创也是目前国内唯一的房车专用底盘。

    可以说房车专用底盘的成功研发与成功运营，为中国皮卡式房车的发展树立了新的标杆。但不可否认，即便是风骏房车，空间较小的问题一直是用户最关注的。直到——C7的横空出世，一下子颠覆了用户对皮卡式房车的认知，哇——览众风骏的C7空间真的很大！在今年三月份北京的国际房车博览会上，览众风骏C7闪亮登场彻底亮瞎了所有消费者的眼球。截止今日据厂家工作人员讲C7的订单已经排到了8月份，目前厂家正在极力扩大产能，想办法满足更多用户的需求。

    那么问题来了——览众风骏C7在皮卡式房车市场一骑绝尘的原因是什么？谁会是其未来的竞争对手？在此小编和大家一起分析讨论。

    首先，风骏C7上市即火而且还火的一塌糊涂的原因是什么？小编认为最根本的原因有三个：心动的价格+电控智能四驱，这似乎成了用户心目中对长城房车的一个标签式认知；第二：房车专用底盘，驾驶房车出去图的是快乐与幸福，但这都要建立在安全的基础之上，尤其对“身体单薄”的皮卡房车就更为重要，所以加长轴距、加宽轮距、标配ABS+EBD的黄金配置就显得无与伦比了。第三，笔者认为也是最为重要的一点，就是览众风骏C7突破了皮卡式房车对空间的定义，超大的生活空间及超大的行李舱不仅征服了所有的用户、也把所有的竞争对手彻底甩在了后面，甚至包括风骏C6。

    笔者从长城工作人员处获悉，C7的上市销售，吸引的不只是原本就想购买皮卡房车的用户，更多想买诸如依维柯式房车这样四五十万的人群也加入到了购买C7的队伍中来。因为现在花20多万就可以买到原来四五十万才能买到的房车，你说用户能不高兴吗？

    所以从竞争的角度来看，览众风骏C7不能说抢了皮卡房车市场多少份额，因为从现在看来，还没有哪一款皮卡房车能够对C7形成威胁。笔者认为C7抢占的是传统依维柯房车的市场份额，展望未来中国房车市场会因C7的驾临而上演一出“阿凡达”大片。同时我们也期许能够有一款甚至多款能够与风骏C7相抗衡的产品出现，相信这也是广大房车爱好者的期望。让我们拭目以待吧。