属于新能源的电气化时代全面开启，无论是新势力亦或传统大厂，各大品牌纷纷投入新技术的研发。而消费者面对纯电、纯燃油、混动、插电式混动、增程式混动这些选择，难免困惑纠结。这个时候，打开销量排行榜，让我们看看销量冠军比亚迪秦PLUS DM-i如何讲述插电式混动的高性价比出行方案。

    众所周知，在燃油价格高居不下的时代，纯燃油汽车无论怎样进步也很难再大幅度降低用车成本，于是纯电动汽车应运而生。但是随着纯电汽车的市场占有率逐渐增长，人们也逐渐被续航焦虑所困扰，不敢驾驶纯电汽车去到更多更远的想去的目的地。

    于是，可解决纯电汽车续航焦虑的其他技术方案也加入了市场，例如增程式混动与插电式混动。这两种方式都可以极大提升燃油经济性与续航性能，但是这两种方案该如何选择呢？以解决这个问题为出发点，比亚迪的秦plus DM-i问世了，并在很短的时间之内成为了销量榜的冠军。

    比亚迪纯属的三电系统技术，加之深耕多年的混动技术结合。首先解决了很多没有家用充电桩的车主梦魇般的续航焦虑；然后又在低速、中速、高速多个速度区间均很强悍的能耗表现，解决了增程式混动和纯电动汽车都很难解决的中高速区间高能耗现象。正式开启新时代出行超高性价比方。

    “比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的问世，引领了DM-i车型真正进入合资燃油车的价格腹地，首次实现油电同价。”比亚迪汽车王朝网销售事业部北京大区经理刘武洋先生这样形容这个销量冠军的“小秘诀”。

    没错，自从混动技术问世以来，同车系或相近车系的混动版本价格一定高于纯燃油版，这几乎是一个“不成文的规矩”了。但是比亚迪秦plus DM-i彻底改变了这个老传统，也一举改变了紧凑级轿车销量排行榜被合资轿车常年“霸榜”的过去。

    而作为大量参与日常生活的汽车产品，不仅仅是价格这一个优势，比亚迪秦plus DM-i也需要在汽车本质这件事本身具备一定的实力——

    颜值：

    不得不承认，比亚迪这一代的设计语言是深得人心的。简简单单突出重点，锐利、大气的线条轮廓，点缀醒目大嘴，让人过目不忘。

    细节：

    一个品牌的成长，在于内饰设计方面有了“自己的东西”。比亚迪秦PLUS DM-i的内饰，不必像市场上其他新能源车那样强行“碰瓷”豪华概念，舒心悦目又大方实用才是一个日渐成熟的品牌该有的样子。

    而更让人感到欣喜的，是比亚迪经过多年的历练，越来越重视细节做工。秦PLUS DM-i整个内饰的处处接缝，每一个按钮的阻尼、回弹手感都足够细腻。可以说秦这个系列的产品早已没有了初出茅庐的青涩，更多的是作为销量冠军的自觉与严格的自我要求。

    动力基础：

    能做到冠军的实力，必须得有自己的硬实力。秦PLUS DM-i以“骁云”插混专用1.5L高热效率发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出可以傲视群雄的混动技术。

    驾控体验：

    在场地试驾环节，我们可以尽情“压榨”这台车的性能极限，得益于混合动力系统的优势，7秒出头的零百加速对于同价格级别的所有竞品车型都是降维打击。

    不论是全动力输出的弹射起步还是高速状态的“跺死”式急刹，再或者激烈的S型连续绕桩。比亚迪秦PLUS DM-i的动态车身姿态都比较游刃有余。在弯道循迹性、车身稳定性、制动系统持久性等多方面的表现也是水平不低，虽然这台车是以经济性为主要卖点的家用轿车，但它的操控性能完全不输那些同样价格打着性能操控旗号的对手。

    市区道路试驾：

    驾驶比亚迪秦PLUS DM-i进入日常行驶环境的道路后，首先留下的深刻印象是它的静音性能。对于胎噪、风噪、环境噪音的大幅度隔绝，让我可以舒舒服服的享受它的音响系统。当然，这也得益于比亚迪手握的“三大实验室”之一的NVH实验室。

    很欣喜，我们的自主品牌现在可以拥有如此先进的生产研发环境，我们的未来充满希望。

    经过一个多小时的城市道路用车环境测试，我们明白了它在用车经济性方面的优势。这个销量冠军真正的最强秘诀其实是这套可应用于任何环境、无论您是否有充电桩都可以带来高性价比的技术方案。