1973年，第一代Passat正式登场，如今已过将近40春秋，而它进入中国也已经有20年了。也许大家早已不记得帕萨特一共经历了多少次换代和升级，但作为最早进入国内市场的B级车之一，“帕萨特”这个名字在车友们心中可谓如雷贯耳。而多年作为行政用车的它似乎早已被牢牢的贴上了“官车”的标签，但随着2020款帕萨特的上市，也是时候撕掉标签，重新认识它了。

　　带着这样的初衷，在收到上汽大众北区的2020款帕萨特媒体试驾会邀请时，小编我欣然赴约，亲身体验了一番此次2020款帕萨特的升级之处。

    外观：精雕细琢的精致感

　　相较于现款车型，2020款帕萨特在外观设计上并太大的变化，仅在细节处通过线条进行雕琢，前脸的大范围镀铬使用面积、侧面的双腰线设计，以及车尾"带字母"式的尾标，以上这些小心思， 2 0让2020款帕萨特高档中又不失时尚的范儿。

    内饰：设计、配置焕然一新

　　但当你打开车门坐进车内，你会发现2020款帕萨特在内饰上焕然一新，无论是内饰的设计还是内置配置，都进行了全面的升级。这种大变样主要集中在空调控制面板、中控屏与智慧车联网系统上。

　　以小编试驾的这款330豪华版为例，触摸式的空调控制面板取代了以往的旋钮式设计，配合9.2英寸的触摸中控屏让车内更具科技感，也让人眼前一亮。此外，智慧车联系统的应用堪称是此次升级中最为关键的一环。

　　智慧车联系统涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。它让在2020款帕萨特车内的你，不仅可以语音控制多媒体系统、导航以及空调，更可以通过绑定上汽大众APP来实现手机与车辆的实时互联、电子围栏与远程操控等功能，，无视距离的远近，让人、车、生活紧密联系。

　　感受过2020款帕萨特在内饰及功能方面的变化后，小编自然也不会错过试驾环节，总的来说，2020款帕萨特的表现无愧于我们对它的期待，即使是面对活动当天的降雨情况，又或是时有坎坷的路面，2020款帕萨特的表现都很有大将之风。

　　这款330TSI豪华版车型搭载了第三代EA888 2.0T卓效版涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，配合DSG七速双离合变速器，百公里加速时间仅需8.4秒。在D档状态下，它的整个起步到行驶的过程都非常轻柔，转向也灵敏清晰，带来一种指哪打哪的精准感。而在S档时，可以很轻易地感受到果断与干脆的加速体验，满足你对速度的追求。

　　而在追求速度的时候，2020款帕萨特却并没有忽略舒适感这个词。我们很多人在开车时如果遇到坑洼较多的路面，难免会做好身体被颠簸的准备。但在2020款帕萨特车里，你完全可以忽略掉这一点，因为它的底盘可以吸收掉原本的震动，再加上它的隔音效果也非常棒，完全可以让车内的你"不动如山"，尽显"平静"。

　　虽然外观仍然端庄，行驶品质依旧扎实，但是我们不要被帕萨特的这些表象“欺骗”，一脚油门下去你就会明白——EA888 2.0T发动机+7挡双离合这套组合可不是吃素的。更加精细雕琢的外观、全面升级的内饰、更加智慧的车联网加上第三代EA888 2.0T动力总成，这一代的帕萨特超出了原本对它的期待，4月份刚刚上市不久的它能否再一次虏获消费者的心，静待市场检验。