年少也曾羡慕那青衫仗剑走江湖，怒马鲜衣斩不平，然而当少年及冠、而立、又不惑，有谁见过梦里的江湖。纵然如此，对策马扬鞭的向往又哪曾淡过一分。于是乎，在水泥森林中奔跑的四轮座驾，便承载了男孩心里的江湖梦。
当男孩变成男人，口袋里的钱包鼓了，肩上的担子也重了，尤其在像天津这样的限牌区域，既要兼顾空间家用，又要充当门面，还得上山涉水履冰无所不能，如果还能满足自己内心深处对操控的追求，那就堪称完美了。要满足这样苛刻的需求，SAV车型的开山鼻祖BMW X5最为擅长，眼前的这辆全新BMW X5 xDrive40i则是X5家族的第四代车型，重剑无锋，大巧不工这个颇具江湖气的评价用在它身上，再合适不过。
名气大的车型不少，但真正要说家喻户晓的真没有几个，BMW X5肯定名列其中。
这一代BMW X5的外观透着一股洪武有力的劲头儿，尺寸一再加大的双肾形进气格栅理所当然的成为了车头视觉的焦点，其附带主动开启闭合的功能可以更进一步平衡散热和风阻间的关系。
接下来目光会向两侧延伸，犀利的照明灯散发着淡淡的蓝色，X的造型意味着它身怀激光+自适应LED大灯两项绝技，家族前几代的圆形雾灯被一条精致的LED灯带所代替。
接着我们移动到车侧，这这一代的腰线不再平直，扬起的线条让车身显得更为壮硕，虽然车长增幅不大，但已经超过两米的车宽让它在和上一代作对比时显得尤为庞大。
275和315的前后胎宽，足以撑起M的气势，而卡钳内蓝色的M高性能卡钳则是40i顶配车型才有的专属配置。
收紧的尾窗和敦厚的车尾对比明显，上窄下宽的设计风格进一步拉低视觉中心，上几代一直延承的L形尾灯被一条眯着的熏黑线条所代替，点亮时，一丝杀气悄然而至。双侧共双出的尾排带有电子阀门功能，只有在运动模式下才会火力全开，极具辨识度的轰鸣排气声很燃很宝马。
接下来，打开车门我们聊聊内饰，相比于外观，朝夕相处的内饰显然更影响驾车心情。宝马的这一次换代的内饰设计终于开窍了，多层次线条以及灯光的渲染再加上覆盖物不同材质间质感的过度，哑光质地柔软，缝线紧密。当然还有画龙点睛的blingbling"水晶"档把，打开天窗阳光直射，透过"水晶"档把折射出的彩虹光影让日间行车增添了几分趣味。
M sport方向盘握感尤为出色，iDrive系统配合12.3寸显示屏支持语音，触摸。选装的手势系统让驾车可玩性大幅度提升。
这一代X5可以选装空气悬架，而高度则共有5档可调，调节范围是正负40mm，当你开始调节悬架高度时，中控屏也会切换到实时车身模拟的画面，操作起来很直观。无线充电同样在选装配置栏里，而它的位置设定怎么说呢~真的不是很好用。
这一代X5的座椅改变也为驾车幸福指数添砖加瓦，除了正常前排坐垫以及靠背可以加热，中央扶手箱以及车门扶手也可以加热，冬天里车里手之所及皆是一片暖意，会让你从潜意识里就感觉到很舒适。夜幕降临时抬头望去还会有惊喜，全景天窗带有星光效果，当然这样颇具劳斯莱斯式奢华风格只有40i的顶配版可以享受。
这款X5的后备箱采用了两段式开启的设计，下半截尾门开启时可以提供一定的承托作用，而关闭时则可以给后备箱内的物品提供一定的限位保护。而自从使用缺气保用轮胎后，原来备胎的位置便空了出来，打开后备箱盖板，下面还有一块容量不小的储物空间，只是在后备箱载物的时候开启并不是很方便。（是个藏私房钱的好地方）。
终于说到了动力环节，为期一周的测试对于X5 xDrive 40i来说还是有些短暂，直到敲下这篇稿子时，biu哥依然是意犹未尽，代号B58TU的直列六缸涡轮增压发动机可以在1500转的时候迸发出450牛·米的扭矩，配合来自ZF的8AT变速箱，直接把它的零百成绩带进了5秒区间。宝马的车向来都是在参数上示弱，只有在你踹下油门的那一刻你才能真正领略它的实力。
在驾驶层面，X5继承了宝马一贯的无懈可击，如果一定要找个对手那么超豪华品牌保时捷的驾驶感才算旗鼓相当。运动模式下的X5会让你忘掉它近5米的车长，近2米的车宽，排气会有节奏的迸发出高亢的声浪，这种预期以外的惊喜往往更能满足你平日里对于驾驶的渴望。
全新BMW X5提供了非常丰富的选装配置，完全上可以按照你的需求打造一台个性化的座驾。而在诸多选装中，宝华韦健的钻石高音环绕音响是最超值的存在，毕竟只花5万多块就能体获得高音甜，中音准，低音沉的耳边体验绝对是一件非常超值的事情。
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