安全和智能两者兼并 哈弗H7试驾

    1：作为一台中期改款车型，2018款哈弗H7并没有对外观进行大刀阔斧的改变。但是前脸依然给人一种敦实感，冲击力很强。

    2：修长的灯组与中网连接在一起，同时远近光一体式大灯在高配车型中仍然使用了照明效果相当出色的氙气光源。

    3：相比之下，前雾灯的设计造型有了明显的变化，新增的镀铬饰条为前脸增添了不少色彩。

    4：三幅式镀铬饰条来装饰六边形中网，从而继续秉承哈弗家族的设计语言。

    5：19寸双五辐铝合金轮毂造型使哈弗H7焕发出该有的年轻活力，而由固铂轮胎提供的Weather-Master ICE 600型轮胎也为雨雪天气的情况下行驶带来了一定的安全保障。

    6：纵观车尾，基于细节设计的小幅度调整所带来的改变显然算不上风格大变。但以强化沉稳气质和动感张力为目的的诸多优化升级也的确称得上收效显著。

    7：尾灯组内部结构同样经过重新设计，并且与尾门镀铬饰条形成了视觉效果的巧妙串联。

    8：没有明显视觉变化的新车内装，依然透露着源自某德系豪华品牌内饰设计的影子。但若相对新车的内饰改进步骤一探究竟，你还需要充分调用起自己的触觉。

    9：采用皮质包裹的三辐式方向盘握感上乘，且提供了包括拨片换挡和ACC自适应巡航等功能。

    10：自动分区空调系统的旋钮及按键布局简单明了，且都提供了较为细腻的阻尼手感，在日常用车的情况下，方便上手。

    11：12.3英寸全彩数字虚拟组合仪表，同时满足了全面的信息显示以及炫酷的视觉效果。

    12：9英寸的多媒体显示屏支持触控操作，并配以简约的UI设计来满足日常操作的便利性。

    13：前排空间在同级别车中绝对是偏上等水平。身高178cm的我坐在前排，头部大约能剩下一拳左右。

    14：后排表现也相当出色，保持前排座椅不动，我坐在后排头部仍然会有一拳的头部空间。

    15：动力系统方面，哈弗H7搭载了由长城汽车自主研发的代号GW4C20A的2.0L直喷涡轮增压发动机，其最大功率170KW，最大扭矩355Nm。

    16：客观的说，相比漂亮的账面数据，新款哈弗H7的实际动力表现仍然显得较为温和友善。特别是在经济和标准模式下。

    17：传动系统方面仍然匹配6速双离合变速箱。6速双离合变速箱在匀速行驶的状态下依然具备十分积极的升挡逻辑，同时换挡的平顺性也无可挑剔。