1 领克-领克03

  前不久又是新一轮摇号的查询日期，安静的办公室突然变得嘈杂咋了起来。

  “我靠！我中签了！”

  “真的假的？命这么好，摇了多长时间啊。”

  “好几年了啊，不容易，该看看买个什么车了。”

  “我觉得我这种没什么资金的人还是弄个紧凑级开吧，就是得年轻点、运动点的，也别太大众化，要个性。”

  坐在一旁的然妹憋不住了：“领克03啊。外观又个性又运动的。再说现在三缸小排量涡轮增压发动机是趋势，而且又享有与沃尔沃的技术，就选它。”

  推荐车型：领克-领克03

  厂商指导价：11.68-15.18万元

  领克03在外观上延续了家族式的“都市对立美学”设计灵魂，并且运动版包围更进一步彰显着它的动感。车身侧面轮廓流畅，线条硬朗，运动气息十分浓郁，而尾部的造型则更加丰富，“能量晶体”的尾灯设计同样出现在了领克03上，而它张扬的后保险杠和扩散器以及双边双出的大口径排气也是它更趋向运动的标签。

  内饰方面的设计与领克02基本保持一致，纯黑的颜色搭配缝线等红色元素，给人一种十分“纯粹”的驾驶氛围，而倾向一侧的中控设计也足以说明领克03是一款十分注重驾驶体验的车型。另外，在配置方面，该车也非常厚道，10.25英寸液晶仪表盘显示清晰且拥有多种主题模式，而10.2英寸的中控屏的显示效果同样细腻，界面设计清新简约，与整个内饰的风格很搭。

  领克03采用了一体式运动座椅，不仅是车内运动氛围更加浓郁，同时还提升了它的包裹能力。此外，厚实的内部填充物与真皮材质的包裹还让其拥有着不错的乘坐感受。后排座椅的填充物同样较为厚实，并且两侧座椅的位置略有下陷，这也使得后排座椅也有着不错的包裹性。

  车内部分储物空间展示：

  官方没有公布领克03的后备厢容积，不过其开口较大方便搬运物品，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的座椅靠背还能与后备厢底面能形成一个平面，提升了它的实用性。

  动力方面，领克03搭载了发动机型号不同的1.5L直列三缸涡轮增压发动机，其中代号JLH-3G15TDC的1.5T发动机最大功率为115kW（156Ps）/5000rpm，峰值扭矩为245Nm/1450-4000rpm；而代号JLH-3G15TD的1.5T发动机在经过工程师的调校后，最大功率更是达到了132kW（180Ps）/5500rpm，峰值扭矩也提升到了265Nm/1500-4000rpm。传动方面，与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱以及7速双离合变速箱。悬挂方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

2 长安福特-福克斯三厢

  琛哥听了之后也凑过来提了一句：“要说紧凑级也可以看看福克斯啊，配备了ST Line套件的绝对够运动，而且又是合资的，有面。”

  推荐车型：长安福特-福克斯三厢

  厂商指导价区间：10.88-16.58万元

  福特的“马丁脸”在福克斯上发生了改变，不过大嘴式进气格栅依旧得到了保留，十分霸气。不仅如此，配备ST Line套件的车型更是采用了蜂窝状全黑色进行装饰，与运动气息十足的前保险杠形成了一种很具侵略性的视觉感受。而该版本车型更是很应景的将车身高度降低了10mm，骤然提升了它的“姿态”。车尾的设计也具有很强的层次感，复杂的线条与外露的单边双出排气勾勒出车尾的运动特性。

  内饰的风格同样与它的外感非常相符，简洁的设计理念与纯黑的内饰构成了很强的运动氛围，而三辐式平底方向盘还采用了红色缝线与打孔设计，运动感极强。机械式指针仪表和行车信息液晶屏组成的仪表盘在信息方面的显示十分直观，方便驾驶者阅读。中控屏采用了悬浮式触摸设计，内部的系统界面依旧是熟悉的风格，且反应速度也有不错的表现。

  ST Line车型的福克斯座椅采用了皮质与织物两种材质进行包裹，提升了乘坐时的摩擦力，而且两侧的侧翼较大，具有良好的包裹性。另外，座椅内部填充物较为柔软，乘坐起来非常舒适。后排座椅在椅垫与靠背处进行了内凹的处理，宽厚的椅垫与靠背提升了乘坐的舒适性，同时三个可调高度的头枕也在一定程度上提高了车辆的安全性。

  车内部分储物空间展示：

  常态下，福克斯后备厢容积为511L，且开口较大，方便取/放物品。不仅如此，后排座椅可按比例放倒，放倒后基本保持在同一平面，容积方面也有不小的扩充。

  动力方面，福克斯搭载了一款自然吸气发动机与两款涡轮增压发动机，且均采用了直列三缸的气缸布局。1.5L发动机的最大功率为90kW（122Ps）/6500rpm，峰值扭矩为153Nm/4500rpm；1.0T发动机的最大功率则为94kW（128Ps）/6000rpm，峰值扭矩173Nm/1400-4500rpm；而1.5T发动机在经过调校后能输出135kW（184Ps）/6000的最大功率以及243Nm/1750-4500rpm的峰值扭矩。传动方面，有这三款发动机匹配的分别为6速手动变速箱、6速自动变速箱、8速自动变速箱以及8速手自一体变速箱。福克斯的前悬挂采用了麦弗逊式，而1.5T车型的后悬挂为多连杆式，其余车型则是扭力梁式非独立悬挂。

3 北京现代-菲斯塔

  “幻影”在听见我们没有说到她喜欢的车时赶紧插了句话：“怎么不提菲斯塔啊？要说颜值的话，它多好看啊，而且要收动力也很给劲儿啊。”

  推荐车型：北京现代-菲斯塔

  厂商指导价区间：11.98-15.48万元

  的确如此，采用现代最新的“Sensuous Sportiness”设计理念的菲斯塔在外观方面足够非常惊艳，“龙鳞式”进气格栅营造出了很激进的视觉感受，同时低矮的视觉中心更加强了它的运动气息。车侧溜背式的车身轮廓提升了菲斯塔的优雅韵味。尾部的贯穿式尾灯十分醒目，而鸭尾扰流板和能发出低沉声浪的双边双出排气更让人确认这不是一辆普通的家用车。

  内饰方面的设计及元素很好的验证了我刚刚说的话。全黑的内饰配色，让星星点点的红色点缀显得异常醒目，虽然没有外观设计具备那么浓烈夸张的运动气息，但依旧营造了一股恰到好处的运动氛围。三辐式平底方向与能调取车辆G值和圈速计时功能的仪表盘，更进一步展现出了菲斯塔的运动能力。10.25寸的多媒体显示屏采用悬浮式设计，拥有不错的分辨率和触控操作反应，提升了内饰的实用性和科技感。

  菲斯塔的座椅有着红色线条的点缀以及“城墙纹理”，让人在打开车门的一瞬间就知道它有别于一台普通、安逸的家用轿车。皮质与织物材质的混搭还提升了它的乘坐摩擦性，而手感的夯实以及对于身体各部位的承托性也值得称赞，舒适度值得称赞。后排座椅在坐垫长度上符合人体的坐姿，只是在包裹性跟支撑性的设计上没有前排座椅那般出色。

  车内部分储物空间展示：

  官方给出的菲斯塔后备厢容积为475L，且开口高度适中，进深也非常不错，侧向和内部地板的空间都比较规整。除此以外，后排座椅支持4/6比例放倒，可以拓展出更加宽敞的后备厢空间。

  动力方面，菲斯塔搭载了1.4L与区分高/低功率的1.6L直列四缸涡轮增压发动机。其中1.4T发动机的最大功率为103kW（140Ps）/6000prm，峰值扭矩为242Nm/1500-3200rpm；1.6T低功版发动机最大功率140kW（190Ps）/6000rpm，峰值扭矩265Nm/1500-4500rpm；而1.6T高功版发动机在调校后则拥有150kW（204Ps）/6000rpm的最大功率，不过峰值扭矩依旧是265Nm/1500-4500rpm。传动方面，于这三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。悬挂方面，菲斯塔采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

4 名爵-名爵6

  “名爵6不是在颜值方面也漂亮么，而且车内还有各种智能互联功能。哦对了，掀背也一个特别时尚的设计啊。”刚刚回到工位的崔哥说。

  推荐车型：名爵-名爵6

  厂商指导价区间：9.68-14.68万元

  名爵6基于MG E-motion概念车的首款量产车型。前脸精致的“星辉骑盾”进气格栅与“伦敦眼”大灯的搭配使前脸充满力量感，而全系标配的渐进式转向灯使该车在气质上有了极大的提升。车身侧面的溜背式车身设计营造出优雅、动感的造型。车尾总体造型更像是设计师在对前辈致敬，但重新设计的LED尾灯和双侧镀铬排气管则彰显出更强的时尚感。

  来到车内，首先可以看到名爵6红黑配色的内饰看起来非常动感。三辐式方向盘尺寸适中，握感舒适，机械与液晶仪表的组合既满足了仪表显示最基本的直观性要求，又可显示更多的信息。名爵6全系配备高清触控屏，顶配搭载的10.1英寸屏幕，多媒体系统支持包括语音控制、车载WiFi、大数据导航、车辆状态远程查询等丰富功能，可谓在智能方面非常出众。

  名爵6座椅采用皮质包裹，并运用双色设计，颇具运动感。而前排座椅侧翼厚实，包裹感强，激烈驾驶时支撑感充足，另外后排座椅靠背角度较大，半躺式坐姿乘坐与两个独立头枕能提供更好的舒适性。

  车内部分储物空间展示：

  名爵6得益于是掀背车型，因此后备厢开口较大，大件物品装载更加便利。常态下，后备厢为424L，将后排座椅按比例放倒后，后备厢更能扩展至1170L，在实用性方面也称得上同届别中的佼佼者。

  动力方面，名爵6搭载了一台1.5L直列四缸涡轮增压发动机 ，经调校后，其最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/1700-4300rpm，而与之匹配的则是6速手动变速箱以及7速双离合变速箱。悬挂方面，名爵6采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

  全文总结：对于刚刚步入社会没有太长时间的90后来说，紧凑级车型还是最佳的选择。其中除了如思域、昂克赛拉、速腾等老牌强者以外，今天我们讨论的这四款车型也具有很强的实力与性价比优势。其中去年上市的名爵6与今年更新换代的福克斯也是这一级别中的种子选手，而领克03和菲斯塔则代表着攻占该市场的新一批主力军，可想而知2019年的紧凑级市场相信会变得更加“热闹”。