1 外观设计优雅大方

　　在BBA一直以来的竞争中，三者对于中型车这一主流阵营的火拼也是从来都互不退让。而奔驰C级绝对是一款相当成功的车型，其外观和内饰颇具优雅，接触之后你能发现它还有一点运动范儿在其中，科技感十足的9速自动变速箱的引入以及2920mm的加长轴距，这些都使得国内消费者将目光纷纷投入到该车型中。 这不，小编有幸拍到了一款长轴距C级轿车，这就带你体验一下长轴距C级轿车所带来的独特魅力。

　　外观设计优雅大方

　　本次我们实拍到的车型为奔驰C 200 L轿车，它的外观给人一种加长版奔驰的感觉，车身的长宽高分别为4783/1810/1442mm，轴距为2920mm，车身侧面线条更加修长。虽然整车造型修长，但依旧不失奔驰的优雅感和豪华感。

从外观上来看，实拍车型的个性十分鲜明，车身线条在拱形表面的衬托下，营造出十分动感的张力。

前脸的设计大气稳重，精致的线条勾勒出匀称的结构，三个双格栅条的散热器格栅以及清晰的大灯轮廓塑造出鲜明的个性，给人带来较强的视觉冲击感。

LED大灯与尾灯相互呼应，菱形的造型使其更加犀利，点亮时辨识度很高。

三个双格栅条的散热器格栅尤为突出，大尺寸的格栅周围运用宽大的镀铬饰条包裹，彰显其独特魅力。

以往的雾灯区域取而代之的是黑色的网状格栅，增强了整体的运动感。

后视镜采用与车身颜色一致的设计，配置也十分丰富，配有电动调节、电动折叠、后视镜加热等功能。

银色的门把手设计十分精致，并配有无钥匙进入功能，提高了车辆的实用性。

奔驰极具代表性的“车头立标”矗立在发动机盖的前端，散发着品牌独特的高贵感和豪华感。

车门四处均配有迎宾金属踏板，彰显出车辆的身份。

主驾驶车门上的控制面板和按键均采用哑光金属设计，视觉效果相当不错。

车身侧面微微上扬的设计使整车的力量感十足。

车辆尾部设计饱满，双出镀铬排气管从视觉上带来了较强的冲击力，同时提升了尾部的运动感。后备厢盖上的镀铬饰条则增加了层次感。

尾灯依旧采用菱形设计，与车身融合的十分到位。尾灯内部的结构也十分具有特点，颇具层次感，点亮后具有较高的辨识度。

排气口采用隐藏式设计，黑色的网状格栅增强了整体的运动感。

实拍车型的轮胎规格为225/50 R17。

　　外观小结：实拍车型保留了原款车型的设计理念，不过大气豪华的奔驰家族式设计语言和流畅优雅的车身线条，一眼看上去就能打动人。这样一个运动且不失优雅，优雅且不失豪华的车，一定会受不少消费者的青睐。

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2 内饰依旧豪华感十足

　　内饰依旧豪华感十足

　　内饰方面的设计依旧是熟悉的家族式设计风格，在用料上彰显了其优质的品质。豪华感十足的内饰给消费者带来独有的驾车氛围。

C 200 L的内饰采用了多种材料包裹，突出了布局的层次感。中控台采用了仿木纹漆面、银色面板、黑色搪塑以及皮料面板，呈现出浓郁的驾驶氛围。

三辐式多功能方向盘手感依旧舒适，三九点方向还采用了凹槽设计，两侧还集成语音控制系统、定速巡航、电话等功能。另外方向盘后面还搭载换挡拨片，为驾驶者提供更高的驾驶乐趣。

圆筒式仪表盘运动感十足，设计颇具立体感。表盘读数设计也十分简约，中央还配有一块行车电脑显示屏，可显示车辆行车信息。

中控台主要分为三大区域，一是上方的圆形出风口，看上去很精致；二是下方的空调控制区域；三则是媒体、电话、内外空气循环控制按键区域，整体区域划分清晰。

在媒体控制区域的中央还配有一块时间表，方便车内人员查看时间。

悬浮式中央显示屏依旧设计简约，不过内置功能非常齐全，包括远程控制、导航、车辆配置、多媒体等，画质清晰细腻，分辨率较高。

中央显示屏需通过前排中央的人机交互系统进行控制，这也是奔驰独有的设计，操作简单，上手方便。

按键区域的下方为一个隐藏式储物格，将其打开可以看到，内部配有一个12V电源接口和两个杯架。

前排中央的手套箱内部设有两个USB接口和一个SD卡槽，方便车内乘客充电。

方向盘左侧的按钮区域集成了雾灯、远近光、示宽灯、自动大灯、驻车灯、仪表盘亮度调节等功能。

奔驰的座椅调节功能键设计在车门上，手感不错，并且实拍车型还配有座椅加热功能。

实拍车型还为后排乘客提供了化妆镜及化妆灯，设计十分贴心。

实拍车型的后排配备了一个单独的出风口，并且出风口下方配有一个隐藏式储物格，里面配有一个烟灰缸和12V、5V电源接口。

实拍车型配备了分段式全景天窗，为出行增加了开阔的视野，也为车内人员提供了更加出色的景色。

　　内饰小结：实拍车型的内饰用料及做工均体现出应有的水准，对驾驶氛围起到了豪华精致感。此外，该车的配置也非常丰富，安全配置也非常高。

3 乘坐空间令人满意

　　乘坐空间令人满意

　　实拍车型的乘坐空间方面令人满意，座椅舒适，小编坐进去并未感到空间上的拘束。此外，前排座椅调整到最后时，后排仍有较大的空间，后排座椅的包裹性也非常不错，整车的空间表现非常宽敞。

座椅采用了与内饰氛围相同的配色，座垫及靠背两侧均配有侧翼设计，使座椅的包裹性非常不错。

后排空间非常宽敞，座椅非常舒适。

体验者身高170cm，进入前排将座椅调至最低且舒适后，头部空间有一拳以上的距离。

前排座椅保持不动，体验者进入后排，此时头部空间仍有一拳的距离，腿部空间有大约三拳的距离，后排空间较为宽敞。

由于是长轴距车型，中央的地板凸起较高，后排中央的空间较为拘束。

　　储物空间展示：

后备厢开口较大，宽度和深度表现不错，能满足日常放置物品，不过后排不支持座椅放倒。

后备厢地板下并未配备备胎，而是一个较深的私密储物格，放置日常出行所需的物品。

　　动力方面，实拍车型搭载一台2.0T发动机，其最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩为300Nm/1200-4000rpm。传动方面与之匹配的是9速手自一体变速箱，并且依旧采用怀挡设计，带换挡拨片功能。提高了驾乘舒适性的同时，也有助于降低油耗。

实拍车型搭载一台2.0T发动机，其最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩为300Nm/1200-4000rpm。

实拍车型配备9速手自一体变速箱，依旧采用怀挡设计。

实拍车型前后均采用了多连杆式独立悬架。

　　空间及动力小结：实拍车型的乘坐空间表现出了该级别应有的水准，并且该车多处设有储物格，极大地提升了车辆对空间的利用率，不过后排座椅不支持放倒这点稍微有些遗憾。

　　全文总结：从外观及内饰上都能感受到奔驰熟悉的设计理念，不过本次奔驰C级的9速自动变速箱无疑为产品增加不少亮点，这一配置也为奔驰的产品增加更多的竞争力。不过，小编承认并不是每个消费者都追求长轴距大空间，但如果你喜欢豪华感，喜欢惬意的乘坐，那加长轴距版的C级会更适合你。目前该车已到店，欢迎喜欢该车的朋友到店品鉴。