1 外观：与S3相似 整体侵略性十足

  一汽-大众奥迪-奥迪A3两厢在国内一直是备受瞩目的合资紧凑级两厢车型，相比于BBA中其他两个品牌而言，已采用了合资生产的它在价格等方面有着相对突出的优势。不过，随着购车人群的年轻，奥迪也需要对旗下车型的定位与风格进行小范围的调整。其中2018款 30周年版 Sportback 35 TFSI运动型（以下简称A3）正是厂家对此的升级版车型，至于它究竟有着什么不同？接下来我们就一起看看这个年轻、动感的A3吧。

本次实拍车型为2018款 30周年版 Sportback 35 TFSI运动型，厂商指导价为23.37万元。

  外观：与S3相似 整体侵略性十足

  A3采用了奥迪最新的设计语言，并且在装配了S-line套件后，不仅运动化的车身包围与黑色进气格栅进一步突显出了它的年轻、运动，同时还配备了18寸运动轮圈和夸张的后保险杠，透漏出了一股两厢“小钢炮”的姿态，整体风格非常“战斗”。

采用了S-line套件的A3在前脸部分的设计与S3基本一致，镀铬饰条包围着的横向黑色幅条让它的侵略性显得非常强烈。不过，也正是因为装配了S-line套件，所以实拍车取消了前雾灯。

被誉为“灯厂”的奥迪自然会让新款A3的大灯更加酷炫，LED灯源的照明效果也十分出众。此外，车灯凌厉的拐角还使实拍车的“目光”更加凶狠。

在实拍车前牌照下方的位置装载了车辆的ACC自适应巡航雷达探头。

A3的车身侧面轮廓依旧与老款车型相同，同时它的车身长/宽/高为4321/1785/1426mm，轴距为2629mm。

实拍车的四个车门均配有无钥匙进入功能，人性化设计体现的非常到位。

实拍车选用了双色五辐战斧式铝合金轮圈，在搭配车身套件后，更显实拍车的“攻击性”。另外轮胎采用了HANKOOK（韩泰）的ventus S1 evo2系列高性能轮胎，规格为225/40 R18。

实拍车车尾的改动同样不是很明显，但相对于装有S-line套件的A3而言，尾部的保险杠可以说是最具特点了。

当然，“灯厂”也不会忽视尾灯这个关键部位，全新LED尾灯非常美观，并且示廓灯带的造型与大灯相呼应。不仅如此，实拍车还带有动态转向灯功能，识别度与指向性都非常强。

在车尾后备厢开启键右侧带有车辆的倒车影像摄像头。

2 内饰：布局变化不太 做工依旧精良

  内饰：布局变化不太 做工依旧精良

  A3所主张的依旧是“Less is more（少即是多）”内饰设计理念。圆形出风口以及可以收起的中控大屏充分彰显着它的个性，而简单的空调面板以及一条银色饰条横穿中控台的设计，又将实拍车的时尚感再次提高，很符合当下审美需求。另外，三辐式平底多功能方向盘动感十足，再搭配红色指针的仪表盘后，更是提升了车辆整体的运动氛围。

“Less is more（少即是多）”依旧是A3内饰的主题。略微偏向驾驶者一侧的布局以及简洁的中控台设计非常符合一辆趋向年轻、运动的车型，而细致的做工与出色的用料则充分展现出了奥迪的定位。

实拍车采用了运动氛围十足的三辐式平底方向盘，并由真皮材料包裹，而三、九点位置的人体工程学设计还使得其握感非常出众。另外，多功能按键布局分区明显，非常容易上手，同时质感也令人满意。

在方向盘左下方是A3的车灯控制区，并且实拍车带有自动头灯功能。

虽然双圆盘式仪表盘的设计与配色没有任何变化，但却非常经典、直观，而中间的行车电脑显示屏还能准确、迅速的展现出车辆的多项信息。

中控屏还是那块7英寸的液晶屏，内置奥迪connect的MMI多媒体交互系统，并新增基于LTE标准的4G移动互联服务。

此外，A3非常具有特点的中控屏收起功能依旧在实拍车上保留了下来。

而挡杆后方则是新设计的MMI Touch控制器，并且加入了滑动感应和手写功能，使用起来的便捷度再次提升。

在MMI Touch控制器后是车辆的电子手刹和自动驻车功能开关，而在换挡杆左侧还配有实拍车的一键启动按钮。

实拍车虽然没有配备当下流行的全景天窗，但作为一辆紧凑级车型，这个尺寸的天窗也是个恰当好处的设计。

3 空间/动力：空间适中 动力令人满意

  空间/动力：空间适中 动力令人满意

  奥迪A3运动版车型的座椅采用真皮搭配Alcantara翻毛皮材质，与身体贴合的翻毛皮可增加摩擦力，这正是一台运动车型需要的配置。不仅如此，乘坐时不会会显得过于压抑的空间与实用性出众的后备厢储物能力也同样是一辆家用车应有的表现。不过车内储物空间数量较少，并且中央扶手箱容积有限，但不会影响正常的使用。

实拍车的座椅虽然并没有采用一体式桶椅的造型，但较大的侧翼、可调节的腿拖以及Alcantara材质的大面积应用使驾驶员在驾驶时可获得非常强包裹性以及支撑性。

高180cm的体验者在前排就坐，待将座椅调至最低，前后调至合适距离后测得，头部还有一拳的余量。

后排左右两侧的座椅材质和前排座椅相同，乘坐感受也较为不错，而且还配有后排独立空调出风口。不过，后排地板中央较大的突起多多少少还是对中间乘客的乘坐体验稍有影响。

在保持前排座椅不变的情况下，体验者来到后排，待调整好坐姿后测得头部空间同样有着四指的余量，而腿部则有一拳的剩余空间。

  车内部分储物空间展示：

常态下，A3的后备厢容积为380L，且内部十分规整，并且左侧还有一个可放置随车零碎物品的储物篮，非常人性。

在将后排座椅按比例放倒后，后备厢不仅可拓展至1220L，同时后备厢底面与后排座椅靠背的0°夹角设计更使得它有着非常强的实用性。

实拍车的非全尺寸备胎被存放在了后备厢底面下方，同时换胎工具也存放在此区域。

  虽然实拍车搭载的并不是那台性能出众的EA888，不过就凭现在这款EA211所输出的最大功率以及峰值扭矩来说，不仅可以满足日常驾驶，还足以进行一些颇为运动的激烈驾驶。在搭配换挡速度很快，逻精准的全新7速S Tronic湿式双离合变速箱以及偏向运动调校的悬挂后，更使得这辆A3展现出了偏向“小钢炮”的驾驶感。

实拍车搭载的这台代号EA211的1.4L直列四缸涡轮增压发动机，经调校，这台1.4T发动机能输出110kW（150Ps）/5000-6000rpm的最大功率以及250Nm/1750-3000rpm的峰值扭矩。

传动方面，与这台代号EA211的1.4发动机匹配的是反应更迅速，传动效率更高的全新7速S Tronic湿式双离合变速箱。

悬挂方面，实拍车采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，同时调校风格也稍微趋向运动，很符合它的定位。

  全文总结：继承了奥迪运动基因的A3无论在外观还是内饰方面，都非常能打动年轻消费者的心，而在装配了S-line套件后，其外观更是侵略性十足。除此之外，不俗的空间表现以及充沛的动力输出也使它在同级别中的优势非常明显。