1 外观设计非常时尚 家族式风格明显
自从前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格接手了比亚迪的设计“大旗”后，其品牌下的车型陆续以让人眼前一亮的设计惊艳到了众人。而上一代比亚迪唐这款车型更是凭借着4.5s的0-100km/h加速成绩和FAST4WARD上的抢眼表现，成为了一辆自带消费者流量的车型。在两者结合后，全新一代唐也孕育而生，不过本次是拍的车型并不是混动版车型，而是价格更加亲民的燃油版。那么这款新车型有着什么亮点呢？
全新一代唐 厂商指导价 |
|
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 2018款 2.0T 自动智联尊尚型 | 12.99 |
| 2018款 2.0T 自动智联尊悦型 | 13.99 |
| 2018款 2.0T 自动智联尊贵型 | 14.99 |
| 2018款 2.0T 自动智联尊荣型 | 15.99 |
| 2018款 2.0T 自动智联尊耀型 | 16.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
本次实拍车型为2018款 2.0T 自动智联尊荣型，也就是全系中的次顶配，厂商指导价为15.99万元。
外观：设计时尚 家族式风格明显
比亚迪在采用了Dragon Face的设计理念之后，颜值可以说处于国产车型中的领军水准。出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手的全新一代唐不仅没有了之前那种平庸的设计，反而更展现出了一个品牌面向世界的应具有的实力。
全新的家族式前脸设计是Dragon Face设计理念的核心。以中央“唐”字车标出发，向两边延展的线条构成“龙须”，配合“龙嘴”外围格栅形成张开大嘴的“龙脸”。
全LED光源的大灯更使其整体设计中的“龙眼”异常精神。此外，视觉效果出色的流水式动态转向灯可以说是整个大灯的点睛之笔，同时还兼具日间行车灯的功能。
在车辆前Logo下方、左右两侧后视镜下方以及尾部车牌照上方是实拍车的360°全景摄像头。
与混动版车型不同，实拍车的ACC自适应巡航雷达探头位于车辆前牌照下方的网状格栅中央。
全新一代唐外后视镜造型曲线非常时尚，且造型经过了空气动力学方面的优化，而且集成了转向灯功能。
双色设计的双五辐铝合金轮圈十分美观，轮胎采用了马牌的CROSS CONTACT系列，规格为245/55 R20。
和前脸不同，全新一代唐的尾部造型营造出非常厚实的视觉效果，让人看上去感觉非常有安全感，并且在中央位置镶有Build Your Dreams拼写的Logo。
贯穿式LED组合尾灯的加入，让比全新一代唐的尾部辨识度非常出众，同时还进一步的拉宽了车尾的视觉效果。
车尾下方的保险杠中间带有LED刹车灯，同时银色的镂空护板更使该区域显得非常富有层次感，另外实拍车采用了单排单出的排气布局，并运用了隐藏式设计，更显美观。
2 内饰设计简洁 做工细腻 科技感十足
内饰：风格简洁 做工细腻 科技感十足
全新一代唐的内饰设计极具创造性，原创度很高。环抱式座舱布局，使车内人员很有包裹感，而中控台上几乎找不到实体按键，大量的功能键都被集成到了中控屏内，这样的设计让中控台显得非常整洁，同时给人十分强烈的科技感。
全新一代唐的内饰相较老款车型而言可以说是有着翻天覆地的变化，整体风格简约时尚，平直线条的运用非常到位。而被集成在中控屏内的大多数功能控制按键还使实拍车的内饰更显科技感。
方向盘使用平底造型，表面被真皮包裹，三九点位置设置有握把凹槽，手感不错，两侧的多功能按键依旧使用了中文标示，延续了比亚迪一贯的风格。
仪表盘是12.3英寸全液晶仪表盘，其界面采用了全新的设计，各项信息显示清晰、主次分明，视觉上给人更强的科技感。
12.8英寸的中控高清电容触摸屏个性化的3D效果以及大量的实时信息显示非常现代，内嵌了DiLink网联系统，可以安装安卓软件，可进行“吃鸡”、抖音等当下流行的APP正常运行。此外，车内部分设置也可以通过这块屏幕来控制，如空调等。
此外，实拍车的360°全景影像会在这块屏幕中显示，虽然画面稍有变形，但却丝毫不影响正常的使用。
另外，全新一代唐的这块中控大屏还可以根据需要进行横/竖，这使车内的科技感进一步“爆棚”。
实拍车的ACC自适应巡航控制杆位于方向盘左侧。
中央扶手左下方是车辆的ECO模式以及陡坡缓降开启按键。
另一侧则是车道偏离辅助以及360°全景影像开启按键。
实拍车四扇车窗均配有一键升降功能，并且后视镜电动调节与折叠也在此区域控制。
第二排与第三排不仅带有空调出风口，同时还可以通过前排中央扶手箱后侧的空调控制区进行单独调节。
全景天窗仍是一个非常适合七座SUV的配置，巨大的尺寸使车内的采光效果十分出众。
3 空间非常充足 动力输出较为充沛
空间及动力：空间非常充足 动力充沛
定位中型SUV的全新一代唐采用了“2+3+2”的七座布局，同时在车型尺寸方面，也较上一代车型有着较大的提升，因此在乘坐空间方面的表现还是比较令人满意的。另一方面，实拍车在前排和后排都设置了多个储物格，整体的实用性非常不错。
全新一代唐的前排座椅宽大柔软，包裹性不错，同时支持座椅记忆、通风和加热三项功能。
身高184cm的体验者在前排就坐，将座椅调至最低，前后距离调至合适后测得头部的剩余空间刚好为一拳。
第二排座椅能够调节前后以及椅背角度，同时中央扶手、中央头枕也同样没有缺席。
在保持前排不变的情况下，体验者来到第二排，并将座椅调至最后，椅背角度调到最大后测得头部的剩余空间为四指，而腿部空间则为一拳两指。
全新一代唐的第三排座椅较为平整，椅垫与靠背并不是很厚，相较于前两排的舒适性而言则稍有不足，并不适合长时间乘坐。
体验者来到第三排后，将第二排座椅调至最前，测得头部刚好没有余量，而腿部的剩余空间为两指。
车内部分储物空间展示：
满载情况下，全新一代唐的后备厢空间比较有限，仅能容纳下几个双肩包，不过可以通过放倒座椅来提升它的装载能力。在逐渐放倒第三排、第二排座椅后，后备厢空间将得到进一步的扩展，并且纯平的底面有着非常出众的实用性。
另外，实拍车还带有电动后备厢以及感应式开启功能。
全新一代唐搭载的这台2.0L直列四缸涡轮增压发动机经调校后的最大功率以及峰值扭矩分别为151kW（205Ps）/5500rpm与320Nm/1750-4500rpm，搭配6速手自一体变速箱后，燃油经济性与动力输出的表现都可圈可点。另外，经过曾经就职于戴姆勒公司的汉斯·柯克及其领衔的工程师团队调校出底盘更是这款车型的一大特点。
实拍车搭载了一台型号为BYD487ZQA的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，经工程师调校后的最大功率为151kW（205Ps）/5500rpm，峰值扭矩为320Nm/1750-4500rpm。
传动方面，与这台2.0T发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
传动方面，全新一代唐采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
全文总结：全新一代唐在外观、内饰方面从平淡向时尚的变化方向值得肯定，给人的感觉像普通青年摇身一变成了潮男。除此之外，唐的配置极为丰富，7座的空间也有很强的灵活性，配置和空间的进步同样明显。不仅如此，出色的空间表现与令人满意的动力输出更是它的一大亮点。至于全新一代唐会在市场中有着什么样的表现，这就需要时间来证明了。
京公网安备 11010102004670号
