每个人都憧憬诗和远方，而诗和远方到底是什么？

    是陶渊明口中“采菊东篱下，悠然见南山”的悠闲？还是海子诗中“面朝大海，春暖花开”的惬意？亦或是王维那句“明月松间照，清泉石上流”的淡然？

    或许，这都抵不过一车一人，在喧哗的城市中，有个自己的一亩三分地，享受着属于自己的那份指尖上的舒适。

    2017年5月，一辆雷克萨斯ES走进了我们今天的主角——王天的生活，从此便开始了人、车、生活的结合。90后的王天是个视频编辑，也是个资深的汽车发烧友。出于热爱，刚刚毕业3年的他在家人的帮助下买了人生第一辆车，目标瞄准了日系豪华品牌——雷克萨斯，并将ES 300h作为了首选。

    在买车前夕，王天也经历了我们大多数人的纠结，到底买什么车好。宝马3系、英菲尼迪Q70L、阿特兹、迈腾……他把喜欢的每一辆车都试了一遍，亲身感受车辆的内在。不过出于对日系车的喜好，以及自己作为媒体老师的经验，他最终选择了雷克萨斯ES这款车。

    谈到为什么最终的选择是它，王天露出了微笑：“丰田的口碑和技术都是大家有目共睹的，作为其旗下的高端品牌，雷克萨斯也非常值得信赖，豪华感和舒适性都非常出色。加上丰田的混动技术相当成熟，在拥堵的北京城，这辆车能做到既省心又省油。而且我个人并不喜欢激烈驾驶，买车更偏向于这种日常的舒适性，所以选择了ES 300h这款车。”

    繁忙的工作之余，他喜欢开上ES开始自己的慢节奏生活，背上行囊，把行李厢装满，踩下油门，听电与油交错的声音，享受ES带给他的每一丝舒适，哪怕只是驾车去郊区走一走，看一看不同的风景。得益于2.5L自然吸气发动机和电动机的组合，车辆在起步、加速阶段具备强劲的动力，而这，带给王天无尽的乐趣。

    王天和ES 300h朝夕相处度过了一年多的时光，在这期间，ES一直扮演着他生活中最重要的角色，无论刮风下雨，都是他最坚强的左膀右臂。作为一个媒体人，他对于爱车给出了最中立的看法：它是款两极分化非常明显的车，无论是目前的第六代车型还是刚刚上市的第七代车型，都完全是偏向家用、舒适化的车。在家用时能够带来非常好的日常感受，但是比较遗憾的是，由于采用舒适性调校，它几乎损失了全部的运动性能，使它成为一辆更加纯粹的带有豪华属性的家用车。

    我也曾调侃过他，刚买了新车，雷克萨斯ES就出新一代车型了，是不是后悔买早了？他习惯性的单手握住方向盘，摇摇头：虽然全新ES有很多的亮点，包括外观更加运动，看上去和全新的LS非常像；技术上也做了许多突破，比如TNGA的架构、加入了全球热效率最高的发动机；此外油电混动技术也做了相应的优化，可以说是做到了全面的升级。但是不得不说，车辆整体的风格依旧没变，尽管出了F sport版本，但是实际上车辆的驾驶感受依旧是以舒适为主。

    很难想到，这个沉稳的年轻人能拥有这样豁达的一面，彻头彻尾将ES的舒适性融入到自己的生活中，听风来，等雨去，享受ES带给自己的点点滴滴。

    路上，我们遇到了形形色色的车，王天将音乐放小，反问我：你知道我为什么喜欢雷克萨斯吗？我摇头，他继续，因为它的品质。现在许多豪华品牌都选择了国产，而品质上并没有那么精致，价格低了，反而输了口碑。雷克萨斯之所以不选择国产，原因之一是雷克萨斯在国内并没有找到一个它认为达到它的标准的代工厂，雷克萨斯工程师的水平非常高，他们可以用肉眼判断A4纸的正反，从这点也能看出他们对于工艺品质的要求非常高。所以说，在国内随便找个代工厂，可能会影响雷克萨斯本身的品质，从而进一步影响雷克萨斯的号召力。

    我不禁感慨他的细致，看他清净的眼眸，仿佛不像是20多岁北京男孩该有的成熟。我好像就突然知道了为什么他会选择雷克萨斯，知道了他为什么会选择ES 300h，或许，指尖和心灵的舒适，只有雷克萨斯ES 300h能给他。