小蚂蚁采用后置后驱布局，在后轴处有一台永磁同步电机，最大功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm。在配备了一块38kWh的三元锂电池后，续航里程比现款有了更加的表现，综合续航达到了301km，而如果以60km/h的匀速行驶，最大里程更能达到410km

  这台电动机虽然账面上的动力数据并不亮眼，但低速阶段的扭矩是比较丰盈的，响应效果也让人满意。另外，因为没有传统汽车的阶梯式变速箱，所以加速流畅性和舒适性也都不错。此外，小蚂蚁还会根据车辆不同的驾驶模式，输出不同程度的动力。常态下，车辆的最高速度大约在88km/h左右，同时油门响应也比较迟缓，就算突然间的全油门，车辆也没有新能源车型那种过分的加速感，整体调校非常柔和。

  不过在SPORT模式下时，车辆的最高速度对被提升至110km/h左右，油门响应的速度也变得更加灵敏，动力输出也变得“暴力”多了。不过即便如此，小蚂蚁始终是一辆家用城市代步新能源车型，因此并不建议长时间使用，而且当车辆的速度太快时，电量也要比往常“掉的”更快。

  由于变速箱匹配的是电动车常见的固定齿轮比单速变速箱，因此并不存在驾驶时的突兀感，而且能量的传递也相对直接，损耗不高，因此它具备着兼顾舒适与经济的优势。

  而小蚂蚁在前、后悬挂方面选用了占空间较小的麦弗逊式独立悬挂，所以它在驾驶时虽然谈不上运动这一点，但完全独立的设计还是使它具备着不错的舒适性。车辆在通过颠簸、细碎路面时，并不会对驾驶室内造成多大的困扰，不过较大的坑洼则显得这个“小家伙”稍有不稳定，不过也是在合理范围内。总的来说，就悬挂舒适方面而言，其处于正常家用车水平。

  另外，小蚂蚁的转向与家族中其它新能源车型基本相同，也运用了随速度变化而改变转型力度的设置。低速情况下，方向盘转向很轻盈，“打起”方向丝毫不费力，而随着速度逐渐变块，方向盘的沉度也有所增加，在高速驾驶时能更多的给予驾驶者自信，让车辆更加稳定。

  编辑点评：作为国内是一数二的微型车，小蚂蚁在市场中有着非常高的关注度，因为它出色的车型设计以及同级别中领先的空间表现很好的正中消费者下怀。而另一方面，一次又一次的提高这台微型车的续航里程，也能看出厂家对小蚂蚁的有着足够的信心和关注度。那么这款经过升级后的小蚂蚁究竟能在微型车市场中卷起什么样的风云？这就需要时间的考量了。