神车究竟如何？ 实拍丰田YARiS L 致炫

1 外观采用家族式设计 富有张力

    在小型车领域有这么一款车，它造型精致，有着悠长的历史沉淀；品质过硬，在销量榜单中总是位居前席；块头虽小，安全配置一应俱全。没错，就是它，我们今天的主角——YARiS L 致炫。既然被大家说得这么神乎其神，我也就更想揭开它的神秘面纱。今天，刚好有机会近距离体验这款“神车”，我当然不能错过，自告奋勇进行实拍，为大家讲解车辆能力能外的“超人属性”。

    在看车之前，咱们看看它的历史。1999年，丰田在欧洲市场投放了初代命名为“Yaris”的车型，该车陆续在日本等地区上市，并在日本本土命名为Vitz。2000年，Yaris系列中还曾诞生过一款MPV车型--Funcargo，但是在2004年便停产了。2005年底，丰田在欧洲、澳大利亚及北美市场推出了第二代Yaris，而这也是在澳大利亚和北美市场第一次使用“Yaris”这个名称。2008年，丰田将Yaris正式在国内进行了国产，并被音译为雅力士。2010年，第三代车型正式发布，目前第四代车型也已经发布。

    外观采用家族式设计 富有张力

    说来也巧，这款车还是老款车型，1.5E CVT魅动版（以下简称YARiS L 致炫），售价8.78万元。为什么说巧呢，因为YARiS L 致炫实在是太热销了，我们联系了北京地区多家4S店，才找到这款车的现车。为了不让大家着急，咱们就不说闲话了，赶紧看看车辆的设计。

2 内饰沿用老款布局 配置提升

    内饰沿用老款布局 配置提升

    相对前脸的大幅改变，实拍车型内饰基本延续了老款车型的设计，但在细节方面进行了改变，尤其是中控台采用了更精致的钢琴烤漆面板。而在配置方面，车辆进行升级，更加实用。

3 空间动力够用 储物空间丰富

    空间动力够用 储物空间丰富

    实拍车型采用的是织物座椅，乘坐舒适性还算不错。比较值得一提的是，车内的储物空间丰富，随手的物件都能找到合适的位置安放。

    动力方面，YARiS L 致炫继续搭载老款车型的1.5L自然吸气发动机，其最大功率依然为79kW（107Ps）/6000rpm，最大扭矩为123Nm/4200rpm。传动部分，与之匹配的是CVT变速箱。全系标配发动机自动启/停技术，百公里综合工况油耗为5.4L/100km。

    本文小结：YARiS L 致炫有着自己的特色，外观上较为时尚，内饰的做工细节也是中规中矩，包括乘坐空间、后备厢容积以及储物格方面都能满足日常需要，而比较有吸引力的则是配置，车辆搭载的操控配置更全，而这也是车辆主打的卖点之一。综合来看，这款车还真的是值得购买，对它感兴趣的朋友不妨咨询当地经销商。