1 CRV车型推荐
SUV市场依然如夏日朝阳般蓬勃，汽车厂商们都觊觎着这块蛋糕，中期改款、升级换代、开发新品，发布会紧锣密鼓地筹办，他们努力揣摩着消费者的心思，期待用更好产品力来获取尽量大的市场份额。诚然，消费者们也无法拒绝SUV大一点的尺寸带来的更大空间和更高通过性的诱惑。今天，小编为大家推荐四款合资紧凑型SUV，选择你的心头好，让它承载一家人出游时的欢乐。
推荐车型;东风本田CR-V
厂商指导价(万元)：16.98-24.98
车身尺寸：4585mm×1855mm×1679mm
心动亮点：外观定义更加年轻化，发动机换为1.5L涡轮增压
（一）外观内饰篇：
其实要说起紧凑型SUV,本田CR-V首当其冲，从2002年第二代CR-V国产至今，本田早已深谙中国消费者的喜好，将CR-V塑造成为城市型SUV的标杆。新一代本田CR-V更加年轻灵动，前进气格栅上飞翼式镀铬条与两侧前大灯相连，轮眉外扩幅度增大，车侧腰线从车头贯穿至车尾，并在前后轮眉处做了弯曲处理,整体造型灵动圆润。尾部是CR-V设计元素最多的部分，尾灯采用了最新设计的倒“T”型，并应用全LED灯光，尾部线条凹凸有致，双边单出的排气增加了运动气息。车身颜色有朱玉黄、赤霞红、琥珀棕等可选，新增车身颜色非常亮眼。
新款CR-V内饰在精致度和配置上有了很大的提升，中控台整体布局清晰，区域划分合理，黑色钢琴漆装饰条贯穿中控台，并在中控台下方辅以木纹饰板，很好的营造出豪华感。仪表上方和驾驶员腿侧部分都采用了软质材料包裹。对于实用主义至上的本田来说，储物空间是本田的拿手好戏。驾驶员中央扶手侧有很大的储物空间，还可以通过调整L型挡板来改变储物格布局，从而放置不同物品。本田设计师的用心程度可见一斑。
（二）空间篇：
体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳四指的剩余空间。
前排座椅保持不变，同一体验者移到后排，头部有一拳四指剩余空间。腿部有两拳以上剩余空间，表现非常出色。
该车支持后排座椅按比例放倒的功能，行李厢开口很大，储物能力可观。后备厢两侧的网兜可以放一些零碎的物品。
（三）动力及底盘配置篇：
CR-V全系搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000rpm-5000rpm，最低配版本匹配一台六挡手动变速箱，其余均匹配CVT变速箱。
悬挂形式采用了前麦弗逊后多连杆形式，是城市型SUV常用悬挂形式；中低配车型采用前置前驱的驱动形式，高配车型则为适时四驱，可以应对较为复杂的路况。前制动器为通风盘式，后制动器为盘式。
（四）配置篇：
新款CR-V全系标配了牵引力控制系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助等操控配置；高配车型配备有并线辅助、车道偏离预警等操控配置；另外，中高配车型还提供了电动全景天窗、主动式进气格栅、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、液晶仪表盘等；低配车型前大灯为卤素大灯，高配车型为LED大灯。
2 福特翼虎推荐
推荐车型：福特翼虎
厂商指导价（万元）：18.48-27.08
车身尺寸：4524mm×1838mm×1701mm
心动亮点：美式肌肉来袭，内饰更加人性化
（一）外观内饰篇：
翼虎的外观相对于老款更加圆润饱满，前进气格栅采用家族式大嘴设计风格，车顶流线线条与发动机盖线条融为一体，增加了视觉上的厚重感，美系车的身份昭然若揭。车尾平直锋利的线条设计融入大尺寸后围板，配合双边单出的排气口，完美烘托出整车的运动感与力量感。
内饰方面，翼虎依然用设计诠释着美式范。环抱式内饰为乘客提供了良好的包围感，整体的设计偏向于采用圆润、大弧度弯曲线条以及多边形元素，强调运动风格。中期改款后的翼虎在中央扶手、中控台处都采用了软质材料，内饰布局的变化使得储物空间更加丰富。人性化的内饰设计给了我们更多选择它的理由。
（二）空间篇：
身高186cm的体验者确实对全新福特翼虎提出了不小的挑战，但头部一拳的空间表现值得肯定。
后排乘客头部空间和前排保持了一致，并且由于前排座椅靠背挖出凹槽，使得腿部空间也有所保障。
虽然翼虎的后备厢十分平整，但是在未放到第二排座椅的情况下，最大进深只有85cm，在放倒之后这一数据变为了171cm。后备厢配备了一些固定装置，车辆上常用的液体罐等可以得到很好的固定，避免乱跑。
（三）动力及底盘配置：
翼虎提供1.5L涡轮增压和2.0L涡轮增压两个动力版本，匹配6挡AT变速箱；其中1.5L涡轮增压发动机最大功率133kW/6000rpm,最大扭矩240/2000rpm-4500rpm;2.0L涡轮增压发动机最大功率180kW/5500rpm,最大扭矩350Nm/1750rpm-4000rpm,低配车型为前置前驱的驱动形式，中高配为适时四驱。前后悬挂分别采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂；制动盘形式为前通风盘后实心盘。
（四）车身配置：
全系标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助等；高配车型提供并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车。除最低配车型外，其余均标配了全景天窗和行李架，中高配车型提供电动后尾门、支持无钥匙启动、无钥匙进入以及定速巡航。
3 RAV4车型推荐
推荐车型：RAV4荣放
厂商指导价（万元）：15.98-24.98
车身尺寸：4600mm×1845mm×1690mm
心动亮点：外观年轻化，后排空间充裕
（一）外观内饰篇：
新款RAV4外观动感年轻，大灯眼角造型十分犀利。双色回旋镖式的轮圈造型十分动感，尾灯进行了熏黑描边处理。整体造型一改老款的中庸气质，在90后逐渐成为汽车市场消费的主力军时，RAV4也向着更加年轻化的方向进发。
荣放的中控采用平直线条处理的分层设计，整体布局较好地运用了丰田家族设计语言。用料方面无太多亮点，在手能触及到的地方采用了仿皮材质的处理。手套箱上方设计出一块储物格，可用于放置手机纸巾等零碎物品。
(二)空间篇：
体验者身高178cm,坐进前排并将座椅调节至最低后，头部空间宽敞。
在前排座椅调整到合适位置后，后排座椅空间非常充裕。
由于这一代RAV4在底盘上并没有空间放置备胎，所以只能用加高行李厢地板的方式进行布置，在便利性和空间上打了折扣。
（三）动力及底盘配置：
RAV4发动机提供了2.0L自然吸气和2.5L自然吸气两个动力版本，分别匹配8挡CVT和6挡AT变速箱；其中2.0L自然吸气版本最大功率111kW/6200rpm.最大扭矩192Nm/3800rpm;2.5L自然吸气版本最大功率132kW/6000rpm,最大扭矩234Nm/4100rpm。
前后悬挂分别为前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂；制动器类型为前通风盘后盘式制动器；驻车制动类型为机械手刹；中高配车型配备多片式离合器中央差速锁。
（四）车身配置篇：
RAV4全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助和牵引力控制系统；最高配版本提供陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警系统以及主动刹车；除最低配车型外，其余均有电动天窗，另外高配车型提供了分段式全景天窗；除最低配车型外，其余均配备有倒车影像、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入和无钥匙启动；低配车型远近光灯均为卤素大灯，高配车型为LED大灯。
4 指南者车型推荐
推荐车型：指南者
厂商指导价（万元）：15.98-24.18
车身尺寸：4415mm×1819mm×1625mm
心动亮点：国产指南者，外观酷似大切诺基，性价比提升
（一）外观内饰篇：
国产指南者的外观酷似大切诺基，前脸造型凶悍；家族标志性七孔进气格栅彰显霸气风范。但略微圆润的线条设计又明确了它作为紧凑型SUV的身份，刚柔并济。进气孔的镀铬装饰条给车身增加了几分时尚精致的气息。车身上的镀铬装饰条从A柱延续至后挡风，整体感非常强。尾灯造型设计与头灯相呼应，并做了“眼线”熏黑描边。排气采用单边双出的设计。
指南者中控部分并没有太多的设计语言，非常简洁。仪表采用了双炮筒式设计，并做了银色描边处理，内饰提供了四种配色可供选择。
（二）空间篇：
身高178cm的体验者坐入前排座椅，将座椅调至最低，头部还有一拳的余量，空间较为宽裕。
保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，腿部有两拳余量，头部有两指余量，腿部空间较为宽裕，空间表现与同级别车型无明显差异。
目测来看，指南者尾厢的容积完全可以满足日常储物的需求，后排座椅放倒进一步提升了尾厢储物的灵活度。
（三）动力及底盘配置篇：
新款指南者中高配版本提供1.4L涡轮增压发动机，其中最低配版本匹配6挡变速箱，其余均匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率121kW/5500rpm,最大扭矩250Nm/2500rpm；最高配车型配备2.4L自然吸气发动机，匹配9AT变速箱,发动机最大功率128.5kW/6450rpm,最大扭矩227.5Nm/3900rpm；除最高配车型为适时四驱外，其余均为前置前驱版。
前后悬挂分别为带横向稳定杆式的麦弗逊悬挂和带横向稳定杆的多连杆悬挂；制动器为前通风盘式和后盘式。
（四）配置篇：
指南者全系ESP车身稳定系统和上坡辅助系统，最高配车型配备有并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车系统；中高配车型配备有胎压监测系统、全景天窗、倒车雷达、无钥匙启动和无钥匙进入等。
编辑寄语：
这个价位的紧凑型SUV可谓扎堆出现，竞争惨烈，因而每一款车都需要亮出品质利器来相互抗衡。CR-V这么多年的市场表现有目共睹，新款上市到现在也好评如潮，作为家庭用车不失为正确的选择；RAV4借“荣放”之名期盼在车市大放异彩，是强有力的搅局者；美式肌肉风格的翼虎居然开始在内饰人性化设计上做文章，在感受动力充沛带来的快感时又兼顾内部环境的舒适性，这对于美系控来说可是个好消息；吉普所代表的纯粹越野精神就已经阐明一切，但它并不仅仅只是情怀的寄托体,相信它将用真真实实存在的一切，告诉你什么是Jeep情怀。
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