1 外观方面
2017年4月6日，东风日产新款奇骏正式上市，车辆在外观和内饰上都有明显改变，动力依然搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机。紧凑型SUV领域一直是兵家必争之地，各大厂家均加码该市场，希望能够分得一杯羹。而在这领域中，奇骏的竞争对手实力超群，既有销量保证途观，又有空间王牌CR-V，还有新晋对手指南者，究竟奇骏会有怎样的优势，我们来一同看一看。
外观方面：
东风日产-奇骏
尽管奇骏在外观上变化不大，不过全新的家族式前脸还是为其增色不少，进气格栅与大灯的一体式设计整体感极强，保险杠的线条更为锋利，让前脸看起来更具有进攻性。LED日行灯的造型变为了V型，更富有质感。雾灯由圆形被替换成造型更加犀利的方形，令整个前脸更具质感。车辆侧身修长，犀利硬朗的线条和老款别无二致。敦厚依旧是奇骏车尾的特点，车牌上方与后保险杠上均加入横条镀铬装饰，增强了车辆的时尚感。
上汽大众-途观
作为上海大众有口皆碑的紧凑型SUV，途观在各方面的表现都无需我赘言。两条镀铬装饰条将前大灯连接起来，将大众家族气息彰显得淋漓尽致，在虎牙般雾灯的映衬下，使整个前脸的造型更加时尚动感。车辆侧身线条极具张力，稳重的腰线在前后翼子板处戛然而止，给人以厚实的感觉。车辆尾部造型圆润饱满，矩形LED尾灯是车辆的点睛之笔，将途观的科技感推向高潮。
东风本田-本田CR-V
本田CR-V在外观上给人以沉稳厚实的感觉，进气格栅采用上下分层式设计，上层由两条镀铬装饰条引导，横向扩展了车辆的轮廓；下层更显大气，搭配两旁加入镀铬装饰的雾灯，将前脸打造得更符合年轻消费者的审美。车辆尾部造型则是一如既往的简单，银色的下包围打造出强烈的运动感，隐藏式尾排则将车辆简约的理念发挥得淋漓尽致，在简约的基础上，安全性必不可少，CR-V将尾灯和高位刹车灯设置得很显眼，有效地加强了驾驶的安全性。
广汽菲克-指南者
全新指南者与自由侠相同基于Small-Wide模块化平台打造而来，车辆传承了家族旗舰车型大切诺基的血统，整体造型极具力量感。车辆前脸采用七孔式进气格栅，同时大灯组与格栅相连，拓宽了车头的视觉中心，加之厚重的保险杠，让全新指南者获得了更多不属于该级别的“豪华感”。车辆侧身更具视觉冲击力，腰线厚实有力，令指南者的越野气息不显自彰。车辆尾部同样颇具看点，采用光带式LED尾灯，并进行熏黑处理，充满野性。
2 内饰配置
内饰配置：
内饰方面，奇骏和老款车型相比区别不大，仅在细节上进行调整。日产对于奇骏的内饰材质和局部细节进行了调整，使得其整体的质感更为出色。内饰中最引人注意的则是三辐式平底方向盘，左右两侧集成了多功能按键，便捷驾驶员的操作。配置方面，车辆全系搭载了ABS防抱死、牵引力控制、上坡辅助、车身稳定控制等操控配置，高配车型还搭载了并线辅助和车道偏离预警系统，给乘客提供更舒适的驾乘享受。
较之外观，途观内饰则显得平庸不少，圆形的仪表盘加上圆形的空调出风口，将内饰布局呈现出中规中矩的姿态，好在三辐式方向盘以及座椅的整体质感不错，掩盖了途观内饰略显老气的缺点。配置方面，大众途观搭载了车身稳定控制、上坡辅助、真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、腰部支撑调节以及座椅加热等功能，多重的配置选择也给途观赢得了不错的口碑。
相比外观来说，CR-V的内饰似乎有些小气。中控台的设计中规中矩，空调出风口和按键的布局都很比较常规化。仪表盘造型倒有些憨态可掬，转速、油量等信息能很直观地显示在上面。三辐式方向盘上加入了镀铬装饰条，有效地提升了内饰的质感。配置方面，CR-V配备了主/副驾驶双气囊、并线辅助、电动天窗、真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入系统以及无钥匙启动系统和真皮座椅等。
指南者在内饰方面的设计和自由光有些相似，并未采用完全对称设计，整体略微倾向于驾驶员方向。方向盘为三辐式设计，并采用真皮包裹，同时点缀有红色缝线和镀铬装饰，能带来不错的握感和质感。车辆的仪表盘也很令人满意，中央的液晶屏幕能够清晰全面地显示车辆各项信息，包括越野状态、导航信息等功能。配置方面，车辆搭载了前排双气囊、ABS防抱死、上坡辅助、全景天窗、倒车影像、自动空调以及空气净化/花粉过滤等功能。
3 动力方面
动力方面：
动力方面，奇骏依旧沿用了老款动力总成，搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机的最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4400rpm；2.5L发动机的最大功率为137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩为233Nm/4000rpm。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
动力系统方面，途观共搭载3种排量的发动机，其中1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，匹配6速双离合变速箱；1.8T发动机的最大功率为118kW（160Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4500rpm，匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱；2.0T的涡轮增压发动机最大功率为147kW（200Ps）/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm，与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
动力方面，本田CR-V共有2款自然吸气发动机可供选择，排量分别是2.0L和2.4L。其中2.0L发动机的最大功率为114kW（155Ps）/6500rpm，峰值扭矩为190Nm/4300rpm，与发动机相匹配的是CVT变速箱；2.4L发动机的最大功率为137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm，与发动机进行匹配的同样是CVT变速箱。悬挂方面，车辆采用的是前麦弗逊独立悬挂+后双横臂式独立悬挂的组合方式。
动力方面，指南者搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机，1.4T发动机的最大功率为121kW（165Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/2500rpm，匹配6挡手动和7挡双离合变速箱；2.4L发动机的最大功率为128.5kW（175Ps）/6450rpm，最大扭矩为227.5Nm/3900rpm，传动系统方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。该车带有发动机自动启/停技术，在油耗上表现出色。
本文小结：在竞争激烈的紧凑型SUV领域，人人都想称雄，从设计到售价，从配置到服务，再从动力到操控，每一点都需要它们争相抢占，以求用性价比最高的姿态俘获消费者的芳心。日产选择在车展前夕率先推出新款奇骏，也是做足了充分的准备，不过它是否能够有更抢眼的表现，就交由时间来检验吧。
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