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汽车服务世界大会 专访泰斯福德王忠

    2017年2月15—16日,由汽车服务世界、雅森国际联合主办的汽车服务世界大会在京隆重举行。本次大会由金勋奖颁奖典礼和智库峰会两部分组成。大会以“驭·见未来”为主题,40余重磅嘉宾,以及一千多位汽车后市场的行业精英齐聚北京,共同见证荣耀时刻,分享行业动态。大会期间,泰斯福德(北京)科技有限公司董事长兼总经理王忠接受了爱卡汽车的采访。以下为访谈实录:

泰斯福德(北京)科技有限公司董事长兼总经理王忠

[图片由大会官方摄影师提供]

    爱卡汽车:王总您好,请介绍一下泰斯福德近年的发展状况,并对2016年的成绩做个总结。

    王忠:泰斯福德是一家新的公司,在这个行业中应该是新生力量。它于2014年正式成立; 2015年将爆胎安全锁TESD这个产品推向市场。那么经过2015年一年的沉淀,2016年整个运营情况是非常不错的,相比2015年增长了150%以上。

    在2015年和2016年的上半年,泰斯福德的产品主要和前装的主机厂进行配套,这块的业务已经占据了目前符合国家强制标准的80%以上的份额。从2016年下半年开始,泰斯福德就开始研究将产品推向终端后市场。所以,对于终端后市场而言,泰斯福德才刚刚开始。

    爱卡汽车:2016年泰斯福德取得了令人瞩目的成绩,这离不开渠道商以及消费者的认同,请您分享一下现在渠道商对品牌的需求。

    王忠:我刚才讲过我们前期主要和前装主机厂配套,从2016年的下半年开始,我们就在考虑以什么样的方式,以什么样的一种模式,以什么样一种体系来整体的进入后市场。我认为后市场是个专业市场,一定要有专业的人和专业的办法去做专业的事情,我觉得这是非常重要的。

    在后市场上,我们就在考虑首先是要用2017年的时间完成我们在整个全国终端市场50%以上的市场布局,这种市场布局,我们其实主要还是通过比较信任我们产品,愿意和泰斯福德共同成长的这些大的品牌运营商,或者一些代理商、经销商来进行共同的合作,共同把TESD的产品推向市场。

    当然我们的想法是这样,我们需要怎么做,这主要包括几个方面。第一个方面,针对市场环境,我们要找到合作伙伴,无论是大的品牌运营商,或者是省级的品牌运营商,还是中心城市的品牌运营商,我们都是欢迎的。但是我们最终的发展还应该是以中心城市品牌运营商为主这样来做终端销售渠道。

泰斯福德(北京)科技有限公司董事长兼总经理王忠

[图片由大会官方摄影师提供]

    爱卡汽车:现在泰斯福德只有爆胎安全锁这一款产品,当事故发生时这款产品会有怎么样的表现?

    王忠:当车辆发生爆胎的一瞬间,车辆的行驶方向会产生偏移,并且轮圈和轮胎会相互脱离,会导致轮圈和地面直接接触,因为轮圈与地面产生的摩擦力非常小,就像我们在冰面上行走一样,整个车就会发生侧翻,或者方向不可控等情况,最终会造成人身和车辆的损伤。

    而我们产品的工作原理是非常简单的,其实也是一个小的创意,这主要是抓住轮圈与轮胎相互结合的弱点。为了方便轮胎的拆装,在轮圈上有一个凹槽,恰恰就是这个凹槽,在车辆爆胎的一瞬间,就像拆轮胎的时候一样,轮胎就会通过这个凹槽脱离出去,对人员和车辆造成不可估量的伤害。而我们的产品就填补了这个凹槽的空白,同时因为我们产品的表面也设计有能够咬合住这个轮胎光滑内壁的齿纹结构,所以说我们的产品有两个应用原理,一是填补凹槽,第二是咬合轮胎,让轮胎在发生爆胎的一瞬间不再和轮轮圈脱离。所以说当发生爆胎后仍是轮胎处地,而不是轮毂处地。

    爱卡汽车:那么,爆胎安全锁的使用寿命是多久?

    王忠:在设计的时候,以及经过对产品质量的检测,我们是都按照随车报废的标准来要求的,当然对于产品还是有一个3年或10万公里的保质期。而且我们也会通过客服去提醒客户,要定期到我们的售后服务点去检查一下,看看有没有松动,或者里面有没有异常的情况,在这样的情况下,应该说和车辆一同报废是没有任何问题的。

    爱卡汽车:除了这款爆胎安全锁外,今后还会研发新的产品吗?

    王忠:其实产品的研发我们一直都在做,我们这个产品,应该说第一款产品是2008年开始研发,到2014年研发成功,6年的时间,我们投入了大量的精力。但是2014年公司成立之后,我们并没有停止研发的脚步,我们又在2016年年底,研发出三个系列产品。现在已经确定了新的研发路径,预计在两到三年内还会不断有新的产品出现。

    爱卡汽车:好的,感谢您接收我们的采访。

责任编辑:徐琛
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