大概所有的想象都是用来颠覆的，这句话基本可以用来概括王晨怡的出场。
虽然在采访前，笔者已经对采访对象做足了功课，但这位80后的年轻人并没有以“预设”好的西装革履的企业管理者姿态出场，一身简单的休闲装扮和礼貌的微笑为其增加了不少亲和力。随之，一张主动递上的个性名片，把整个谈话带入了轻松的氛围。
而最让笔者感兴趣的还是王晨怡的个人履历。
十年，王晨怡完成了从经销商管理到二手车行业创业的角色跳跃，虽然现在依旧是一名企业管理者，但却多了一分源自创业企业的魄力与活力。
●国内二手车行业处于“柠檬市场”困境
数年前，王晨怡还无缘于二手车行业，而负责宝马经销商客户满意度的工作内容让王晨怡对新车销售的服务体系更加肯定。数年后，一次“坑爹”的二手越野车购买经历，让王晨怡彻底领教了二手车交易的这摊“深水”。2万块，由于没了解好二手车车况所产生的额外维修费让王晨怡陷入了深刻的思考。这种经历，假若放在新车销售体系，是不可思议的，相比之下，二手车交易的过程中缺乏太多的规范性，这个行业有太多需要改善的地方。
在王晨怡看来，中国目前的二手车市场和70、80年代美国二手车的“柠檬市场”十分相似，信息不对称，在市场中，产品的卖方对产品的质量拥有比买方更多的信息。由于市场充满欺诈，再好的车也卖不上价，整体交易氛围十分不健康。
●创业需要勇气 千金难买初心
对于国内而言，车况信息查询服务似乎在行业里还是一个新词汇，而车鉴定也因此被定位为创新型服务平台。但这项服务早在美国早期的二手车市场，就有相关的服务投入。最成功的案例是一个已经成立20年的叫carfax的公司，通过提供二手车车况数据，让其成为了二手车市场也是一个不可或缺的工具。carfax的成功，让王晨怡看见了二手车行业一个新的需求切入点，随后，通过对国内的二手车市场进行了解，再到国外市场去进行调研，王晨怡和合伙人一拍即合，坚定了做这项业务的信心。
俗话说的好，千金难买初心，年轻人的干劲就是十足。据王晨怡的回忆，车鉴定团队建立最初只有6个人，除了本人和合伙人之外，均是技术人员。2014年年底，车辆信息查询业务正式启动，车鉴定在2015年3月开始开发产品，5月份网站开始上线，6月份APP上线，随后产品开始在全国开始推广，这个过程只历经了大概一年的时间，而这支最初由只有6位核心骨干支撑的队伍也逐渐壮大为目前拥有80人员工规模的企业。
●车况信息查询服务实现了 “从无到有”的逾越
说起来，与大多数的创新型企业相比，车鉴定显得比较低调。在平台成立一年半以来，车鉴定基本没有做过任何推广，在搜索引擎搜索相关的资料，显示的基本都是一些车鉴定参与行业会议的活动报道，但平台的服务赢得了业内的口碑宣传。迄今为止，车鉴定已经收获了9万的注册用户，与车鉴定合作的二手车电商平台达到了30家左右。这个成绩对于王晨怡及团队而言，是一个很大的鼓舞。
在王晨怡看来，从二手车的车况不透明，到车况可查询，车鉴定见证了二手车行业一个全新的“从无到有”的逾越。对于卖家而言，通过与创新服务企业的合作，不但可以有效的规避风险，同时还能更快捷、更踏实地赚钱。对于买家而言，车鉴定能成为一种帮助消费者购车的工具，为买家省去了多余的不必要的操心成本。“车鉴定”的出现，为解决中国二手车行业交易透明度做出了重要贡献。
●积少成多 数据沉淀才是长远之计
今年3月，国务院首次为二手车行业颁布了“国八条”，其中一项明确提到，要建立一套完整的二手车信息查询系统，这也意味着，在国家的干预下，透明车况是一件迫在眉睫的事情。王晨怡认为，车鉴定是幸运的，在“国八条”颁布之前，团队就已经提前在做相关的事情，顺应国家发展的趋势，这也为车鉴定增加了不少动力。
然而，就目前国内的二手车市场来看，由于车况数据的来源渠道比较分散，且很多信息都不对外开放，做车辆数据的挖掘与采集并不是一件容易的事情。但王晨怡坚信，车况查询服务能成为消费者带来帮助的意义要远大于产品本身盈利，而坚持不懈的数据沉淀与积累才是促使二手车交易逐渐透明化的长远之计。
中国的二手车行业需要太多的推动力，但迈出了“从无到有”的步伐，就是一种进步。
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