【2016北京车展经销商访谈】4月27日，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司董事长陈春霖，在北京车展接受了爱卡汽车专访。他表示汽车电子智能化、智联化将成为未来主流，以提高用户体验为前提，不断丰富自身产品。以下为访谈实录：
爱卡汽车网：各位网友大家好，这里是2016北京车展爱卡专访间，今天我们请到的嘉宾是惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司董事长陈春霖，请您跟网友打个招呼。
陈春霖：各位网友大家好，非常高兴能够在这里跟大家接触。
爱卡汽车网：德赛西威去年车展的时候跟爱卡有过合作，接受过我们的专访，请陈总先给我们介绍一下德赛西威企业的概况，让网友先了解一下。
陈春霖：德赛西威在惠州，在中国已经有30年的历史，我们成立了30年，德赛西威的前身从合资到2010年我们自主以后，这几年的发展非常迅速，我们做了各方面的投资，特别是研发的投资，让我们在这几年有迅速的业务发展。主要产品线还是以车载信息系统为主，还有空调控制器、仪表，新的产品线投资了显示器显示屏，也投资了无人驾驶里的安全辅助系统。德赛西威一路以来非常坚持不断地扩大我们的产品线，不断地做研发投资，很重要的是我们聚焦汽车内饰电子的产品。
爱卡汽车网：最近两年汽车行业发生了很大的变化，很多互联网企业、汽车行业本身都在走智能化和互联网化的路子，作为从业人员来说有没有这样的感觉，目前汽车电子行业对于汽车行业带来的改变是非常大的。请您介绍一下德赛西威的智能网联化的策略及为什么我们会选择这样的策略？
陈春霖：智联化智能化是一个大方向，我们的主流产品多媒体信息娱乐系统，智能化、智联化带来的一些效果在这个产品里能体现出来，我们从2008年开始车联网的研究，技术储备都已经开始了，这些年来我们对整个车联网的链条非常关注。首先从产品上来说，所有的产品功能前期研发以后我们能够把车联网的功能连接起来，这已经不是问题，整个车联网的链条是非常强的。德赛西威非常聚焦完成解决方案提供硬件，跟其他的合作伙伴在一起发展，实现车联网智能化的功能。
爱卡汽车网：提供的资料里提到跟乐视网的合作，您怎么看待互联网汽车？
陈春霖：我们跟乐视的合作，对德赛西威来说我们知道现在电动汽车会给整个汽车行业带来新的机遇，会带来很大的变化，3月份跟乐视签了战略合作协议，昨天我们跟车和家签了合作协议。互联网企业进入汽车行业，他们谈产品的时候，谈车的时候，跟以往的经验不同，谈的很重要的是用户体验，对我们来说抱着非常开放的态度去和他们合作。中国有这么大的市场，特别是电动车这块，用户的体验最后如何体现并且在市场中起到变革的作用，德赛西威非常愿意和他们一起合作。我觉得他提供的是很大的商机，新的互联网企业进来会对整个市场带来颠覆性的思维，我觉得是非常好的，我们以开放的态度，跟互联网公司合作能够带给我们新的理念，最后聚焦在用户体验。
爱卡汽车网：对于新能源汽车，不管是消费者来说还是市场本身来说，我们的观念跟以前是大不相同的，德赛西威这样的企业在新能源和智能上的利用有可能越来越多，您怎么看待这一点？
陈春霖：首先从新能源汽车来说，我的观点是中国整个市场有很大的需求。所谓的用户体验最后是谁能够掌握用户的大数据，如果能掌握用户大数据的分析，能够更主动地去配合用户的需求，德赛西威将来的产品定义，当我们知道用户最终的需求的时候，我们能够更准确地为这个新产品定义的时候把握住用户的需求，这才能使我们在竞争力方面保持一定的优势，这是我的看法。对于德赛西威来说，整个公司的思维一直强调不断地创新。互联网物联网对公司的运作，去年我们决定迈进工业4.0第一步，对我来说工业4.0不仅是制造这块投入机器人，更重要的是从研发创新上首先我们要把标准化、数字化、模块化进行定义，做到在研发阶段、智能化制造这块如何做到模拟，把所有数据贯穿起来，等到量产的时候这个数据包括标准化、模块化、数据化的管理一直到追溯性，到最后交给客户的时候，从货仓的自动化管理到生产线智能化制造，到信息如何跟客户保持联系，对质量的管理、交付的管理，最后用大数据，用互联网的方式使德赛西威从创造一个产品到制造一个产品到适用客户的时候，形成智能化的管理，工业4.0将会对我们公司起到很大的改变。
爱卡汽车网：什么原因让我们一定要走这条路？
陈春霖：中国的人口红利我们都很清楚，高度自动化、效率采用精密生产，我们在行业里是非常领先的。我一直认为在大数据时代，最后如何把不同的功能贯穿起来才是竞争力取胜的关键，为什么我们这么做？我们要改变产品在一开始定义的时候，我们如何利用数据化信息化的管理最后做到产品是高品质的、有竞争力的、能够满足用户了解用户需求的产品。这对德赛西威来说是一场思维上的革命，这个东西不是一年两年能形成的，它是长期的目标，中国制造2025，德赛西威在目前做的这个决定是先走一步，我们认为这是维持我们在行业里的地位同时为这个企业将来的竞争力做下重大的贡献。
爱卡汽车网：目前这项工程推进到哪个程度？
陈春霖：去年下半年已经开始制造执行系统，MES，从制造的追溯性、原材料进来到最后制造到最后货交出去，这个系统去年已经启动了。我们最近刚刚启动了PLM，产品生命周期管理，产品研发整个流程重新按照工业4.0的概念去执行。最近定了质量管理系统QMS，最近投资了一个立体自动化仓储系统，基本上不用人了，用了一个自动化的系统。这是第一步，第一步只是初步，初步形成以后我们还要继续再投资，可以这么说已经在如火如荼地开展了。
爱卡汽车网：德赛西威企业已经是30多年了，30多年对于一个企业来说真的是很不容易的过程，我们之前在这个行业说是在追赶是对这个行业来说，更多的是去做行业的领先，今后有哪些因素可以确立我们的优势让我们一直领先？
陈春霖：30年三十而立，中国企业的发展能够30年是非常不容易的事情。对于德赛西威来说，30年的发展，我们将来能继续壮大下去，基业长青，我们还是会持续坚持创新研发，这是必要的。一个企业如果不投资研发这块的话，只能短暂的生存，新的产品、新的技术我们都会投资。工业4.0，制造智能化的升级也能为我们带来强有力的竞争力，不单单是制造成本，它已经推动了从研发当中如何精益设计、智能化设计、智能化管理到质量提升。德赛西威这么多年来立足于中国放眼世界，过去在合资时代的国际本土化，我们现在走到本土国际化，这几年我们在国际业务的发展非常不错。我们会继续在市场，无论是国内或是国外，继续拓展我们的市场。更重要的是聚焦市场，聚焦我们的产品，聚焦我们的客户，包括一些重点市场如何开拓。德赛西威过去的发展，在中国南京、深圳有研发中心，在新加坡、德国、日本有我们的办事处，将来北美都是我们会扩展的地方。我们有目标客户，怎么去发展，这是德赛西威在这方面的计划。
走向国际应该具有国际人才，我们现在在新加坡、欧洲、德国、日本都用当地人，也许跟过去德赛西威过去的人脉网络有关系。第一有国际人才在当地帮我们开拓市场，第二我们希望德赛西威中有不少国外人士，接下来我们希望把我们的人士派送到国外的机构去，有了这种交流，德赛西威本土国际化，具有国际化的视野，对德赛西威将来的发展会起到关键的作用。大家很关注的是资本运作，希望将来能够很快利用资本市场带给我们海外兼并的机会。一个企业壮大除了自身有机的发展，还有兼并，德赛西威这些年来无论怎么样都要聚焦，聚焦是根本，我们不会太发散地什么都做，我们会根据自己自身的能力、资源种种因素来决定我们一定要聚焦，把我们现有的东西，把我们战略规划认定的东西，全力地做好。这是一个企业长久发展的方向。
爱卡汽车网：我们在新加坡、日本都有自己的办事处，这个行业中国目前在国际上达到什么样的水平？
陈春霖：如果以整个汽车电子行业来说，中国跟国际的水平有一定的差距，中国有一些企业走出去，有几家，不算多。现在互联网时代，中国在互联网时代跟国际的差距不大，我们可以借助互联网、车联网的产品弯道超车，在一些产品上我们跟国际的差距不大，国际的客户对我们评价都非常高，我们新的产品特别是信息娱乐系统、多媒体基本上已经和国际竞争对手没有差距了，这对我来说是肯定。
爱卡汽车网：谢谢陈总接受我们的采访。
陈春霖：谢谢。
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