体验商务座驾BMW535Li带来的驾驶乐趣

    BMW 5系四门轿车标准轴距版和长轴距版拥有动感的比例和时尚的形态，让人一见倾心。一直以来，它给人们留下的最深刻印象是一款商务型座驾，但是，在它沉稳大气的背后却隐藏着动感和激情。在刚刚结束不久的北区驾控体验活动中，我们有幸参加并试驾了BMW5系长轴距车型。

    活动中提供试驾体验的车型为BMW535Li车型，作为BMW5系车型中的顶配车型，许多车迷朋友都知道，BMW535Li使用了直列6缸3.0T涡轮增压发动机，使得这款车型的功率可以达到225千瓦（306马力），扭矩达到400Nm。

    这充分说明了一点，BMW535Li是一款非常有驾驶乐趣的车型，而亲身体验后我对这句话的领会更加深刻了。

    前文说到BMW5系在大家的传统印象中是一款商务型座驾，在坐进去时可以感受到座椅软硬适中，配备多向调节功能的座椅让我很快就能调节到适合自己的位置。方向盘握上去手感上多了一份运动的感觉，在按下一键启动那一刻，发动机的轰鸣声响起，点燃了心中驾驭它的热情！

    为了更好体验BMW535Li的操控性能，活动环节中安排了直线加速、紧急避让和绕桩三个环节，首先，在直线加速过程中，深踩油门时能充分感受到这款BMW535Li的起步非常稳健，没感觉到车头有任何的不安稳。即使是用Sport+模式起步也很稳定，强大的动力会让推背感油然而生，而且是一种持续的推力丝毫没有衰减的过程。

    在紧急避让体验环节，BMW535Li前后50:50的重量配比保证了急刹车时不会出现严重推头的现象。猛踩刹车踏板到底没有感受到丝毫的阻力，只会听见耳边传来的轮胎与地面强烈摩擦产生的胎响。

    同时在ABS紧急制动系统启动时，脚上的抖动感不像我们前期设想的那么明显，可以说相对比较温和。作为一款大马力后驱车型，在紧急避让的过程中，车辆没有严重的摆动现象能感觉到很线性的刹车力度。

    在连续快速绕桩时我们发现胎噪声较大，当然毕竟属于激烈驾驶，这也是可以接受的。在绕桩时，我们将车速控制在60km/h左右，可变运动转向系统保证了可以利用很小的转弯半径进行蛇形绕桩操作，能近距离地贴近每一个桩桶绕过。车头转向时前悬挂被压缩的较为明显，但减震很有韧性在绕过桩桶的瞬间摆正车头。

    当然，在整个的试驾过程当中，BMW535Li在带给我们澎湃的动力和驾驶乐趣同时，不得不提的还有它拥有着扎实的底盘设计。

    整体铝制后桥避免了路面对发动机造成的震动，同时提升了动力传输和舒适性。这一特点还可通过选装的整体主动转向系统得到进一步提升。双叉型臂前桥确保车轮达到极强的附着力。铝制结构使重量大大减轻，但刚性更高，而且能够在碰撞中吸收冲击力，进而确保驾驶者和乘客得到最可靠的保护。车辆在任何行驶状态下都可以顺利完成运动操控，而驾驶者和乘客不会感到任何不必要的颠簸和震动。

    在活动中，我们重点对BMW535Li车型的动力和操控进行了评测，同时，小编也从北京京宝行了解到，目前购买BMW5系全系车型，置换可尊享补贴礼遇，已经购买BMW5系车型的客户还可参加春季免费检测项目。