平顺到家 试驾雪铁龙全新爱丽舍2016款

1 保持家族前脸设计

    第一代雪铁龙爱丽舍上市之后，凭借着其在当时颇为时尚的外观和优异的性能，立刻获得了消费者的认可，在赚得了出色口碑和销量的同时，也悄然完成了接班富康的艰巨任务。2013年末，全新一代爱丽舍于国内上市，该车型为雪铁龙的全球产品，并与标致301共享EMP1平台。近日，全新爱丽舍2016款将正式登陆市场，新车在老款车型的基础上有了一定升级，其中，新换装的6速手自一体变速箱，让我们在动力上对它有了更多的期待。

    保持家族前脸设计

    在外型方面，新爱丽舍的变化相较于老款车型并不明显，依旧是家族式的前脸设计，让人感到很熟悉，并有亲切感。

    全新的雪铁龙的”家族脸“在C4L、世嘉以及爱丽舍等车型上均有应用，但各车之间的细节处理不尽相同，因此并不会产生审美疲劳。作为一款入门级紧凑车型，新爱丽舍的外型设计较为圆润，尤其是尾部，造型非常的简洁耐看，这也符合它作为一款家用车的身份定位。

2 内饰质感不错

    内饰质感不错

    新爱丽舍仍然采用简约温馨的内饰设计风格，各控制按键位置布局较为合理。银色哑光的装饰面板为内饰提升了不少质感，新设计的挡把样式也更具活力。

    作为一款10万元左右的车型，内饰能够做到简洁大方就已合乎标准了，新爱丽舍不光做到了这点，在做工方面也给了我们不错的体验。本次试驾车型为舒适版（中配车型），未配备顶配车型上独享的真皮座椅以及多媒体大屏等功能，如果对配置的要求较高，可以考虑选择顶配车型。

3 空间满足日常使用

    空间满足日常使用

    虽然是一款紧凑车型，但是凭借着较长的轴距，新爱丽舍的内部乘坐空间完全可以满足需求。织物座椅虽然不算高档，但好在乘坐较为舒适，如果座椅包裹性能够处理的更好一些，乘坐质感将更上一层楼。储物空间方面，该有的都有，没有过多亮点，但好在基本够用，可扩展的后备箱容积让用户有了更多的空间选择。

4 6AT变速箱升级体验

    6AT变速箱升级体验

    新爱丽舍本次最大的变化来自于变速箱，由之前的4速自动变速箱升级为6速手自一体变速箱，这一变化让动力性能得到了不错的改观。

    这款1.6L的自然吸气发动机我们已经很熟悉了，在多部雪铁龙车型上均有应用，质量还是比较令人放心的。新升级的6速手自一体变速箱与发动机配合的很默契，正常驾驶时，只要均匀给油，换挡动作相当平顺，加上不错的车内隔音，整个升档过程几乎很难被察觉。当车速达到60km/h以上时，变速箱就能挂到6挡，当发动机转速降低时，只要不深踩油门，变速箱也不会立刻采取降挡措施，这样做可以保证良好的燃油经济性。

    在本次试驾过程中设有一段节油赛路程，我用最温柔的驾驶方式，将这段60km的路程的平均油耗定格在4.8L/100km,对于一款1.6L自然吸气的发动机来说，这样的油耗表现的确可圈可点。

    如果遇到急加速或者超车等情况，需要将发动机升到一个较高的转速以保证动力，这时的变速箱反应比较快，可以及时的采取降挡措施，让动力立刻得到输出。

    新爱丽舍的油门较沉，也是出于增强驾驶感所考虑，刹车踏板则调校的比较灵敏，一踩就有，能够给驾驶者不小的信心。

    底盘调校一直是雪铁龙的强项，新爱丽舍的底盘整体性很强，对车身的支撑较为到位，搭配EPS电子转向系统，能够进一步的增加车辆的操控性以及驾驶乐趣。

    升级6速手自一体变速箱后，新爱丽舍的动力输出更加平顺，驾驶起来更为轻松，整体使用效果令人比较满意。

    车型总结：经过了13年的历练，新爱丽舍仍然活跃在汽车市场当中，这与它的过硬质量和良好口碑是分不开的。在外观和内饰的设计上，新爱丽舍同样做到了符合大众审美的标准。2016款车型升级的6速手自一体变速箱，有效地提升了新爱丽舍的驾驶平顺性，在动力配置上有了和捷达、桑塔纳等车型一较高下的实力。综合来看，新爱丽舍在现今的家用车市场当中，仍然是一个不错的选择。