1 外观：时尚与动感并存
[XCAR 北京车市 到店实拍]
308S是标致这款车在中国的专属名字，而这款车在国外市场被称为308 hatchback，即308掀背版。所以，308S并不是308三厢的运动版或升级版，而是一款区别于308的全新标致308S两厢车型。而作为东风标致“升蓝计划”的最后一款重量级产品，标致308S不仅延续了标致海外版的外观设计，内饰也采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格。至于这款标致308S还有哪些亮点，接下来用一篇实拍带你找寻答案。
外观：时尚与动感并存
国内版东风标致308S基于PSA集团全新EMP2模块化平台打造，新车前脸延续了海外版全新308两厢车的设计风格。拥有出位的时尚设计，让标致308S至少在外观上具备了竞争优势。
外观小结：308S在延续海外版设计的同时，将狮标改为站立式，体现了标致家族全球最新的设计语言。辨识度较高的灯组和车身的镀铬装饰都能很好的为308S的外观加分。
2 内饰：搭载9.7寸大屏和全景天窗
内饰：搭载9.7寸大屏和全景天窗
在同级别车型中，全景天窗绝对可以成为308S的最大亮点。此次除了低配的两款入门级车型，其余四个配置的车型均配有全景天窗，这一点确实足够吸引消费者目光。但除了全景天窗之外，308S可以说在配置上与高尔夫7和福克斯相比并无其他明显优势。
内饰小结：标致308S的倾斜式中控很好的照顾了驾驶人员的感受，但中控几乎所有钮键都被触控屏取代，带来简洁体验的同时也增加了操作难度。方向盘小尺寸的“任性”设计也许会让驾驶者在看仪表时觉得不舒服。而全黑色内饰与镀铬装饰彰显运动车理念，但材质略显逊色。
3 空间和座椅：空间充裕 储物格设计人性化
空间和座椅：空间充裕 储物格设计人性化
2620mm的轴距对于标致308S来说并不是优势，相比同级别最直接的竞争对手高尔夫7和福克斯等还是最短的，但得益于超大全景天窗通透性好，使得车内空间看起来宽敞了不少。
空间和座椅小结：真皮材质的座椅体现了东风标致的诚意，只是座椅舒适感一般。顶配车型的主驾驶座位电动调节等功能也是高档次配置，但副驾驶和其他配置的5款车型均为手动调节，有些跟不上“时代的脚步”。而空间方面，后备厢的充裕是牺牲后排腿部空间得到的，即使选择配有全景天窗的车型，后排空间对于高个或体形偏胖的用户来说也稍显局促。
4 动力：顶配搭载1.6T涡轮增压发动机
动力：顶配搭载1.6T涡轮增压发动机
对于涡轮增压发动机的表现值得期待，而油耗也是消费者关心的，此前官方数据称，搭载1.6T发动机的油耗为5.9L。另外，配备了STT发动机智能启停系统后，油耗也会根据行车状况有所降低。
动力小结：动力方面，实拍车型搭载的1.6THP涡轮增压发动机最大功率达到123kW，最大输出扭矩为245Nm，与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。另外,标致308S还有1.2T发动机和1.6L两种动力可供选择，其中， 1.2T发动机车型最大功率可达100kW，最大输出扭矩为230Nm，与之相应匹配的依旧是6速手自一体变速箱。而另一台1.6L自然吸气发动机最大功率为86kW，最大输出扭矩为150Nm，匹配的是5速手动变速箱。
全文小结：东风标致308S并非标致的首款两厢车型，2008年标致307两厢登陆国内市场，但其销量一直不温不火。而在307上市前，标致还曾推出过一款标致206两厢，但因与307两厢的内部竞争等原因，最终标致206也不了了之。而在这样的历史背景下，这款集合时尚设计及全景天窗等亮点配置的全新标致308S，能否让标致在中国的两厢车市场上占有一席之地，让我们拭目以待。
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