1 外观：基于5系外形设计 局部增加标识

    德系三驾马车之中的宝马，在新能源车型上表现得最为积极，尤其是在与丰田集团双方互补性合作的背景下，宝马借助来自丰田方面的混动技术支持之后，其混动产品水平进步迅速。随着主打新能源的“i系列”登录中国之后，宝马固有的edriver车型为了能抢占国内新能源中高级豪华车市场的先机，也在其合资企业华晨宝马旗下推出了这款型号为530Le的首款插电式混动豪华商务轿车，同时它也是华晨宝马工厂第1000001辆的下线车型，可见对于华晨宝马来说，它也有着十分特殊的意义。那么，今天我们将用这篇实拍作业来向大家介绍这辆华晨宝马全新混动车型-------530Le。

    实拍车型：宝马5系 2015款 530Le 厂商指导价：69.86万元

    外观：基于5系外形设计 局部增加标识

    外观小结：车身外观除了几处细节地方增加特殊标识之外，与2014款525Li豪华套装版外观别无二致。另外，后增加的充电接口舱盖也可以算作是一个可以区分这两个车型的特征。车身的尺寸方面也仅仅发生了细微改变。

2 内饰与空间：edrive系统 后备厢减小

    内饰与空间：增设edrive系统 后备厢空间受影响

    内饰与空间小结:530Le的内饰设计与外观设计的做法一致，仅仅是通过细节的标识来与普通5系进行区分，简约、传统的风格设计让你一眼就看出这是一台BMW。配置方面，530Le车型是在2014款525Li豪华装饰套件版的配置基础上增加了一些后排独立双温区空调、后排电座椅加热等功能，如果不满足530Le的配置，宝马还提供了多种选装配置，例如：车门自动吸合、自适应LED前大灯（带随动转向和远近光自动控制功能）、增强型驾驶辅助系统、360度全景摄像机等配置。由于530Le的电池组布局在了后座后下方，因此，后备厢空间被占用了很大一部分，降低了储物空间。

3 动力：2.0T+永磁电机组合 支持插电

    动力：2.0T+永磁电机组合 支持外接插电

    华晨宝马530Le拥有AUTO eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery三种动力模式。AUTO eDrive模式：为车辆默认模式，eDrive灯熄灭状态。当车辆行驶速度小于80km/h，车辆独立依靠电机驱动；当高于80km/h行驶，或加速较快时，发动机启动。MAX eDrive模式：eDrive灯点亮状态。 车辆以纯电动模式驱动，最高时速为120km/h。当油门开度较大、开启运动模式或者剩余电量<5%时，发动机启动。SAVE Battery模式：该模式在电量耗尽时激活。在这个模式中，能量开始蓄积用于后续的电动模式。除非电量充足，否则车辆就会处于持续充电的模式中。

    华晨宝马为530Le提供三种充电方式的解决方案，第一是免费为客户安装家用充电墙盒，覆盖城市包括上海、北京、广州、成都、杭州、深圳和沈阳。按照16安的电源计算，530Le需要3个小时多一些便可完成充电。
    第二种是经销商充电方案，目前华晨宝马已经在北京、广州、上海、深圳、成都、杭州和沈阳7个城市的11家5S经销商安装了充电设备，并为车主提供充电服务。
    第三是公共充电站方案，按照官方的消息，目前北京望京SOHO、三里屯；上海世博园、半岛酒店等地点已经安装了超过30个充电设备，而且530Le的充电口符合国家充电标准，也就是说，该车还可以在国家电网建设的充电桩进行充电。

    动力小结：华晨宝马530Le并未采用之前进口版混合动力ActiveHybrid 5系所采用的3.0L涡轮增压直六发动机的动力配置，而是在530Le上搭载了与525Li相同调教水平的代号N20B20C的2.0T发动机。其最大功率为160kW（218Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩输出为310Nm/1350-4800rpm，与之配合协作的是一台永磁电机，最大功率70kW（95Ps），最大扭矩250Nm。锂离子电池组容量为11.4kwh。传动部分配备依然是那台采埃孚(ZF) 8速手自一体变速箱。如此动力组成下，百公里加速时间在7.1秒，工信部百公里油耗仅为2L，油箱容积也从70L降低到38L。另外，最重要的是，华晨宝马530Le在纯电动模式下，最大巡航里程可达到58km，理论上满足日常短途上下班的代步需求。

    价格因素：由于华晨宝马530Le属于国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》内车型，因此该车型还可享受免购置税（上海地区还享受免费上牌）的优惠政策，再加上国家给予的新能源车补贴，更降低了购买这款车的实际成本,对于那些准备购买这个级别轿车的人来说，530Le也不失为一个不错的选择。

    全文总结：目前，在中高级豪华轿车市场内，这辆采用插电混动技术的华晨宝马530Le车型暂时还没有直接竞争对手。不过在未来，其他采用油电混合动力的车型品牌是否也会采用这种模式来加入到竞争行列尚属未知。较上一代进口ActiveHybrid 5 混动版车型87.9万的售价，国产化后的530Le 售价进一步降低了购车门槛。不难看出，宝马在未来将把插电混动技术大规模的应用到国内的现有车型，通过国产化降低成本的新能源汽车将是宝马在国内发展的一个重要趋势。