1 1.外观：棱角分明 动感十足
[XCAR 车市 原创]
前言：上海大众第四代POLO在中国的推出十分成功，当笔者还是个学生时，满街黄色、绿色、红色的“菠萝”，着实吸引了我。由于上一代POLO珠圆玉润的外观，车主多为女性，若在当年驾驶一辆POLO行驶在大街小巷，回头率不亚于奔驰、宝马。历经车市多年洗礼，当年的POLO已经略显老态。改款迫在眉睫，自长沙车展曝光以来新POLO不再遮遮掩掩。
外观：棱角分明 动感十足
全新一代POLO整体外观变化可谓脱胎换骨，摒弃原有流线型设计。车身线条切割的更加骨感，大众家族DNA渗透至每处细节，与“兄弟”车型 ，高尔夫6有异曲同工之处。
新一代POLO整体尺寸较上一代有所增加。长宽高分别为3970mm、1682mm和1453mm，轴距增加了10mm达到2470mm。车身比现款POLO长54mm，宽度增加了32mm，另外整车高度下调了12mm。
大众新的家族式前脸同样出现在新POLO身上，水平横向的进气格栅设计让车辆感觉更宽。蜂窝状下格栅加上狭窄的上格栅，使得车身更稳实。通过镀铬高光格栅条与两侧延展上翘的前大灯紧密联系，形成一个整体。
上一代POLO经典的圆形大灯已经不见，取而代之的是向两侧延展上翘的菱形前大灯，更加有运动气势。大灯采用熏黑处理，黑色灯眉更采用了时下流行的设计。
前保险杠下方突出的前扰流板，与车尾顶部的后扰流板交相呼应，也加强了前脸的视觉冲击力。同时在高速驾驶时有效分流气流，提高前部下压力。
新POLO整个腰线分别延伸至前大灯和尾灯，加上前低后高的特征线，使整车充满了力量感。车窗尾部线条采用上扬的设计强调运动风格。
新POLO尾部的大众LOGO设计成了开启后行李箱的门把手，简化了后门设计。新增镀铬装饰条，使尾部更有层次感。上一代POLO的“金鱼眼”尾灯被菱形尾灯代替，集成了示宽灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯等众多功能。
2 2.外观：棱角分明 动感十足
内饰：简洁时尚 功能齐全
新POLO内饰可谓大刀阔斧的改革，采用大量镀铬装饰，一体式中控台整体风格较老款更时尚、更年轻。黑色内饰运动感十足。
三幅运动方向盘与高尔夫6相似，但未集成多功能按钮。仪表盘清晰简洁，上一代中出现的水温和油量表，被行车电脑取代。
整体式中控台集中多重功能，值得一提的是自动空调和前排座椅电加热的出现，较老款有大幅改进，使整车档次提高不少。音响区SD卡槽和AUX接口时下已成为基本配置。
前排正副驾驶遮阳板和天窗，在上一代POLO身上已经配备。中控台下方增加两个水杯放置空间，更加人性化。
新POLO座椅背部横条防滑设计，保证高速驾驶时的安全性，真皮打孔材质保证舒适型，座椅包裹性和支撑性良好。
后排腿部空间略显紧凑，但对于一般家庭使用已经足够。后排座椅可4/6分别放到，后备厢空间规整，方便出游携带行李或装载较大货物。
3 3.动力：老款发动机和底盘
动力：搭载老款发动机和底盘
新POLO在动力和悬挂系统上并无任何变化，依旧搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，与之搭配的仍是Tiptronic变速器。此款为1.6L发动机配合6挡手自一体变速箱。最大功率77KW/5250rpm,最大扭矩155Nm/3750rpm。
新POLO采用全新设计的七幅轮毂，配合185/60 R15韩泰轮胎。备胎并不是全尺寸轮胎，而是较小规格的185/65 R14 86T规格。
新POLO虽然在底盘结构上依旧采用了前麦佛逊后纵臂扭转梁的结构，但凭借着前轮距增加的29毫米以及后轮距增加的30毫米，新Polo在弯道的稳定性得到进一步加强。
总结：新POLO在外观上大胆革新，抓住市场潮流。外观及内饰上给了我们很多惊喜，但是依旧搭载老款发动机未免让大家感觉失望。不过，新POLO的车身设计更加合理，相信实际表现不俗。综合性价比还需价格正式公布，有POLO情节的车迷还需静待一段时间
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